Panduan Lengkap Desain Tangki Bitumen: Efisiensi Pemanasan, Isolasi, dan Pemilihan

Dalam industri konstruksi jalan, bitumen adalah "aset likuid." Menyimpannya dengan tidak benar bukan hanya masalah logistik—tetapi juga kebocoran finansial. Baik Anda menjalankan pabrik pencampuran atau terminal, efisiensi operasi Anda sepenuhnya bergantung pada satu faktor: Desain Tangki Bitumen.

Banyak kontraktor mencari tangki penyimpanan bitumen untuk penjualan hanya berfokus pada kapasitas. Namun, nilai sebenarnya terletak pada termodinamika. Bagaimana tangki tersebut mempertahankan suhu 160°C tanpa membakar bahan bakar secara berlebihan? Sistem pemanas mana yang mencegah penuaan?

Di Pembangunan Jalan Feiteng Dengan pengalaman manufaktur selama 15 tahun, kami tidak hanya mengelas baja; kami juga merekayasa solusi termal. Panduan ini menguraikan standar teknis tangki efisiensi tinggi untuk membantu Anda melakukan investasi yang tepat.

1. Inti dari Desain Tangki Bitumen: Struktur & Material

Tangki bitumen profesional lebih dari sekadar silinder baja. Ini adalah baterai termal.

Berdasarkan standar manufaktur kami (Referensi: Feiteng Spesifikasi Seri QZSL/DZL), berikut adalah elemen desain penting yang harus Anda periksa:

A. Geometri Tangki & Material

• Material: Kami secara ketat menggunakan Baja Karbon Q235 (ketebalan 5mm-8mm tergantung kapasitas) untuk memastikan integritas struktural di bawah suhu dan tekanan tinggi.

• Bentuk: Meskipun tangki horizontal umum untuk mobilitas, Bitumen Vertikal Tangki (seperti model 500m³ - 1320m³ kami) menawarkan Jejak yang lebih kecil dan stratifikasi termal yang lebih baik untuk terminal besar.

• Pengelasan: Semua sambungan harus dilas dua sisi dan diuji sinar-X untuk mencegah kebocoran, protokol standar di lini produksi Feiteng.

B. Efek "Termal Flask": Desain Isolasi

Biaya operasional terbesar adalah kehilangan panas.

Tangki murah kehilangan panas dengan cepat, memaksa pembakar Anda bekerja lembur.

• Standar Feiteng: Kami menggunakan Wol Batu Kepadatan Tinggi (ketebalan 50mm hingga 100mm) yang dibungkus dengan Baja Berwarna Bergelombang 0,5mm.

• Hasilnya: Desain ini memastikan penurunan suhu kurang dari 1°C per jam ketika pemanas dimatikan. Efisiensi pasif ini adalah ciri khas desain tangki yang unggul.

---

2. Sistem Pemanasan Tangki Bitumen: Minyak Termal vs. Listrik

Memilih sistem pemanasan yang tepat adalah keputusan paling penting untuk OPEX (Biaya Operasional) Anda.

Opsi A: Pemanasan Minyak Termal (Tidak Langsung)

• Terbaik Untuk: Ladang tangki besar, operasi berkelanjutan, dan lokasi dengan boiler minyak termal yang sudah ada.

• Prinsip Desain: Minyak panas (dipanaskan oleh pembakar diesel/gas seperti Riello) bersirkulasi melalui kumparan baja tanpa sambungan (DN50/DN65) di dalam tangki.

• Keunggulan Feiteng: Kami menggunakan tata letak "kumparan padat" di bagian bawah untuk memastikan peleburan yang cepat, sementara jarak yang lebih lebar di bagian atas mempertahankan suhu. Hal ini mencegah "pengendapan karbon" (penumpukan karbon) yang terjadi pada tangki pemanas langsung yang dirancang dengan buruk.

• Produk yang Direkomendasikan:Tangki Pemanas Minyak Termal Seri YZSL

  

  
  

Opsi B: Pemanas Listrik (Langsung tetapi Terkendali)

• ... data-index-in-node="24">Tangki Listrik Seri DZL fitur Kontrol Pemanasan Zona.

  • Masalahnya: Tangki standar memanaskan seluruh tangki bahkan ketika setengah kosong, membakar energi untuk memanaskan udara.

  • Solusi Kami: Kami membagi elemen pemanas menjadi 3 zona (Atas/Tengah/Bawah). Jika level cairan rendah, pemanas atas akan mati secara otomatis. Ini mengurangi konsumsi energi hingga 20%.

Opsi C: Hybrid / Pembakaran Langsung

• Untuk unit mobile atau proyek dengan anggaran terbatas, kami menawarkan tangki pembakar diesel pembakaran langsung. Namun, kami merekayasa jalur api (tabung api) untuk mendistribusikan panas secara merata guna meminimalkan penuaan bitumen.

3. Rekayasa Logistik: Keunggulan "Kontainer"

Salah satu tantangan terbesar dalam membeli tangki penyimpanan bitumen secara internasional adalah biaya pengiriman. Tangki tradisional 50 ton adalah kargo "Break Bulk", yang sangat mahal.

Terobosan Teknik Feiteng:

Kami telah mendesain ulang tangki 30m³ hingga 50m³ kami (misalnya, DZL-35, YDL-35) agar pas sempurna di dalam Kontainer Pengiriman 40HQ standar.

• Tidak perlu "Flat Rack".

• Tidak perlu "Break Bulk" Biaya "Bulk".

• Hasil: Anda menghemat $2.000 - $5.000 USD per tangki hanya untuk biaya pengiriman laut.

4. Tangki Penyimpanan Bitumen untuk Dijual: Kapasitas Mana yang Anda Butuhkan?

Sebagai produsen, Feiteng menawarkan berbagai kapasitas yang disesuaikan dengan skala proyek Anda.

Mencari solusi yang disesuaikan?

Kami tidak hanya menjual tangki standar. Kami mendesain Tangki Pengaduk untuk PMB (Bitumen Modifikasi Polimer) dan Tangki Penyimpanan Emulsi khusus (Seri RLC) dengan lapisan anti-korosi.

5. Keamanan & Otomatisasi: Standar Feiteng

Desain tangki bitumen modern tidak lengkap tanpa kontrol cerdas.

• Kontrol PLC Siemens: Mengotomatiskan proses pemanasan. Tetapkan suhu target Anda (misalnya, 160°C), dan sistem akan mengelola pembakar/pemanas secara otomatis.

• Pemantauan Level: Pengukur level radar atau bola apung terintegrasi dengan alarm untuk mencegah pengisian berlebih.

• Keamanan: Semua tangki dilengkapi dengan pipa luapan, katup pernapasan, dan protokol penghentian darurat.

Kesimpulan: Berinvestasi di bidang Teknik, Bukan Hanya Baja

Saat Anda mencari tangki penyimpanan bitumen untuk dijual, lihatlah lebih dari sekadar label harga. Tangki dengan isolasi yang buruk atau sistem pemanas yang tidak efisien akan menghabiskan biaya bahan bakar dua kali lipat selama masa pakainya.

Di Feiteng, our

Siap untuk meningkatkan pabrik aspal Anda?