डामर ड्राइववे की निर्माण प्रक्रिया | FEITENG
GerryJarlडामर ड्राइववे सतह निर्माण की छिड़काव विधि
डामर ड्राइववे सतह उपचार और डामर प्रवेश के निर्माण की छिड़काव विधि डामर सतह उपचार के दो प्रकार डामर और ठीक खनिज सामग्री फुटपाथ सतह परत की 3 सेमी पतली परत से अधिक नहीं की मोटाई में स्तरित है, आमतौर पर निर्माण की पक्की परत विधि, छिड़काव डामर और खनिज सामग्री के प्रसार के स्तर की संख्या के अनुसार तीन प्रकार के एकल परत, डबल परत और तीन परत प्रकार के एक हिस्से के लिए डबल परत के तीन प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।
तीन-परत सतह उपचार की निर्माण प्रक्रिया इस प्रकार है:
सतह के उपचार के निर्माण से पहले, सड़क की सतह के जमीनी स्तर को साफ किया जाना चाहिए, ताकि उजागर खनिजों के अधिकांश जमीनी स्तर को सूखा रखा जा सके; यदि समग्र जमीनी स्तर की ताकत अपर्याप्त है, तो इसे पहले मजबूत किया जाना चाहिए।
डामर की परत (या चिपचिपी परत) को छिड़कना, डामर की पहली परत को छिड़कना समान रूप से छिड़कना चाहिए, जब डामर के खाली हिस्से के छिड़काव के बाद पाया जाता है, तो किनारों को गायब कर दिया जाना चाहिए, छिड़काव के पूरक के काम में तुरंत लग जाना चाहिए, अगर कोई संचय है तो उसे तुरंत हटा देना चाहिए। निर्माण में डामर छिड़काव डामर का उपयोग किया जाना चाहिए, छिड़काव की लंबाई खनिज सामग्री की प्रसार क्षमता के साथ समन्वयित होनी चाहिए। डामर छिड़काव तापमान निर्माण तापमान और डामर ग्रेड के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए, आम तौर पर, पेट्रोलियम डामर 130 ℃ ~ 170 ℃ होना चाहिए, कोयला डामर 80 ℃ ~ 120 ℃ होना चाहिए, पायसीकृत डामर को कमरे के तापमान पर फैलाया जाना चाहिए।
खनिज पदार्थ की पहली परत फैलाना: डामर की मुख्य परत को छिड़कना, खनिज फैलाने वाली मशीन के तुरंत बाद या खनिज पदार्थ की पहली परत फैलाने के काम में लग जाना चाहिए। खनिज पदार्थ को समान रूप से फैलाया जाना चाहिए, ताकि एक परत का पूरा कवरेज प्राप्त हो सके, उसी की मोटाई, खनिज पदार्थ ओवरलैप न हो, डामर न दिखे, जब स्थानीय स्तर पर सामग्री की कमी हो या बहुत अधिक जगह हो, तो उचित रूप से भराव या झाडू लगाना चाहिए।
रोलिंग: खनिज पदार्थ के एक हिस्से को फैलाने के बाद, 60 ~ 80kN दो पहिया रोलर रोलिंग के साथ। रोलिंग, सड़क के किनारे के एक तरफ से सड़क तक दबाया जाना चाहिए, यह 3 ~ 4 बार कुचलने के लिए उपयुक्त है, गति 2 किमी / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए, और उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।
डामर की दूसरी परत छिड़कें, खनिज सामग्री की दूसरी परत फैलाएं, रोलिंग करें, और फिर डामर की तीसरी परत छिड़कें, खनिज सामग्री की तीसरी परत फैलाएं, रोलिंग करें।
प्रारंभिक रखरखाव: डामर सतह उपचार के बाद, प्रारंभिक रखरखाव किया जाना चाहिए। जब तेल बाढ़ आ गई है, तो भरने के तेल-बाढ़ वाले हिस्सों में छिड़कना चाहिए और खनिज सामग्री की अंतिम परत एक ही एम्बेडेड सामग्री और वर्दी के विनिर्देशों की होनी चाहिए; जब बहुत अधिक तैरते खनिज पदार्थ होते हैं, तो सड़क से बाहर निकल जाना चाहिए; जब अन्य नुकसान होते हैं, तो समय पर मरम्मत की जानी चाहिए।
डामर प्रवेश प्रकार फुटपाथ झरझरा संरचना है, सड़क की सतह के पानी के घुसपैठ को रोकने और फुटपाथ की पानी की स्थिरता को बढ़ाने के लिए, ऊपरी परत की सतह परत को सीलिंग सामग्री या फ़र्श मिश्रण परत फैलाना चाहिए, और जब डामर प्रवेश परत एक संयुक्त परत के रूप में, सतह सीलिंग सामग्री फैलाना नहीं चाहिए। डामर प्रवेश प्रकार फुटपाथ माध्यमिक और माध्यमिक सड़कों के लिए उपयुक्त है, 4 ~ 8 सेमी की मोटाई, लेकिन पायसीकृत डामर प्रवेश प्रकार फुटपाथ मोटाई 5 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, जब डामर मिश्रण फ़र्श परत के ऊपरी भाग की प्रवेश परत फ़र्श सतह परत की, कुल मोटाई 6 ~ 10 सेमी, जिसमें से मिश्रण परत मोटाई 2 ~ 4 सेमी होनी चाहिए।
डामर फुटपाथ निर्माण प्रक्रिया है: घास की जड़ों के स्तर को साफ करना → डामर की मर्मज्ञ परत या चिपचिपी परत (पायसीकृत डामर प्रवेश या डामर प्रवेश की मोटाई 5 सेमी से कम) का छिड़काव करना → खनिज सामग्री की मुख्य परत का छिड़काव करना → पीसना → पहला डामर छिड़कना → पहली एम्बेडेड सामग्री का छिड़काव करना → पीसना → दूसरा डामर छिड़कना → दूसरी एम्बेडेड सामग्री का छिड़काव करना → पीसना → तीसरा डामर छिड़कना → सीलिंग सामग्री का छिड़काव करना → पीसना → प्रारंभिक रखरखाव।
गर्म मिश्रण डामर मिश्रण फुटपाथ निर्माण को दो चरणों में विभाजित किया जा सकता है: डामर मिश्रण का मिश्रण और परिवहन और साइट पर फ़र्श।
डामर मिश्रण के मिश्रण में, परीक्षण नमूनों के अनुपात के निर्धारण पर आधारित होना चाहिए, विभिन्न खनिजों और डामर का परीक्षण मिश्रण सख्ती से मापा जाना चाहिए, परीक्षण के बाद डामर मिश्रण का नमूना, आप निर्माण अनुपात का चयन कर सकते हैं।
फ़र्श निर्माण प्रक्रिया:
जमीनी स्तर पर तैयारी और नमूनाकरण, डामर मिश्रण को फ़र्श करने से पहले, निचली परत की गुणवत्ता की पुष्टि करने के लिए जाँच करनी चाहिए, जब निचली परत की गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, या छिड़काव पारगम्य परत के प्रावधानों के अनुसार नहीं है, डामर की चिपचिपी परत या सीलिंग परत के नीचे फ़र्श गर्म है, डामर सतह परत के साथ फ़र्श नहीं किया जाना चाहिए। मिश्रण की फ़र्श की मोटाई को नियंत्रित करने के लिए, आधार परत तैयार करने के बाद, माप और नमूने लिए जाने चाहिए, यानी नमूना दांव सड़क की सतह की केंद्र रेखा के साथ और सड़क की सतह की चौड़ाई के एक-चौथाई पर मिश्रण की ढीली फ़र्श मोटाई को चिह्नित करने के लिए स्थापित किया जाना चाहिए। जब एक स्वचालित समतल पेवर का उपयोग किया जाता है, तो पेवर रन की दिशा और ऊंचाई का मार्गदर्शन करने वाली एक नियंत्रण डेटम लाइन रखी जानी चाहिए।
डामर मिश्रण की मिलिंग, संघनन फ्रेंच भाषा की चिकनाई और संघनन के अनुरूप होना चाहिए, इसलिए डामर मिश्रण मिलिंग मोल्डिंग की प्रत्येक परत की मोटाई 10 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा इसे फ़र्श और संघनन की परतों में विभाजित किया जाना चाहिए, मिलिंग प्रक्रिया को तीन चरणों के प्रारंभिक संघनन, पुनः दबाने और अंतिम संघनन में विभाजित किया जाता है। प्रारंभिक संघनन उच्च तापमान पर मिश्रण के पक्का होने के बाद किया जाता है, 60 ~ 80kN डबल व्हील रोलर धीमी गति से एक समान रोलिंग 2 बार का उपयोग करना उचित है, रोलिंग तापमान निर्माण तापमान की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए, प्रारंभिक संघनन के बाद चिकनाई के लिए जाँच की जानी चाहिए, यदि आवश्यक हो तो सड़क आर्च को उचित रूप से समायोजित किया जाना चाहिए; पुनः संघनन प्रारंभिक संघनन में है, अंतिम दबाव फिर से दबाने के तुरंत बाद, अंतिम दबाव 60 ~ 80kN डबल रोलर रोलिंग को 2 बार से कम नहीं चुनना चाहिए, और पहिया पटरियों की रोलिंग प्रक्रिया में समाप्त किया जाना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि अच्छी समतलता की सड़क की सतह।
संयुक्त निर्माण, डामर ड्राइववे के विभिन्न निर्माण, जिसमें अनुदैर्ध्य जोड़, अनुप्रस्थ जोड़ और पुराने और नए सड़क जोड़ आदि शामिल हैं, अक्सर अपर्याप्त संघनन के कारण, कदम, दरारें, ढीले और अन्य गुणवत्ता दुर्घटनाएं उत्पन्न होने की संभावना होती है, जिससे फुटपाथ की चिकनाई और स्थायित्व प्रभावित होता है। जोड़ों की सामग्री, आवश्यकताएं और सावधानियां इस प्रकार हैं:
गर्म जोड़ों के उपयोग पर अनुदैर्ध्य के सोपानक संचालन के साथ फ़र्श। निर्माण को पहले पक्का किया जाना चाहिए पक्का मिश्रण अस्थायी रूप से छोड़ दिया जाता है जब कुचल नहीं होता है, क्योंकि संदर्भ सतह की ऊंचाई के पक्के हिस्से की ऊंचाई। अनुदैर्ध्य जोड़ों को फ़र्श के फ़र्श वाले हिस्से के तुरंत बाद पक्का किया जाना चाहिए, रोलर को फ़र्श में सबसे अधिक दबाव होना चाहिए, पहले फ़र्श किया गया है और कुचल दिया गया है, केवल 10 ~ 15 सेमी चौड़ाई नए पक्के लेन में दबाया जाता है, और फिर धीरे-धीरे सीम को खत्म करने के लिए सीम को कुचलते हुए आगे बढ़ना चाहिए।
निर्माण या अनुदैर्ध्य जोड़ों का आधा हिस्सा पुराने डामर ड्राइववे से जुड़ा हुआ है, गर्म जोड़ों का उपयोग नहीं किया जा सकता है, यह एक बाधक जोड़ने या कटर कट फ्लश का उपयोग करने के लिए उपयुक्त है। दूसरे आधे हिस्से को पक्का करने से पहले, सीम के किनारे को साफ किया जाना चाहिए और टैक कोट डामर के साथ ब्रश किया जाना चाहिए। फ़र्श को 5 ~ 10 सेमी की पक्की परत पर ओवरलैप किया जाना चाहिए, पक्के मिश्रण के पहले आधे हिस्से को दूर करना होगा। पहले कॉम्पैक्टेड सड़क की सतह में रोलिंग, नई फुटपाथ परत को 10 ~ 15 सेमी रोल करना, और फिर धीरे-धीरे अनुदैर्ध्य जोड़ों में ले जाना, अनुदैर्ध्य जोड़ों को कॉम्पैक्ट किया जाएगा। ऊपरी और निचली परतों के अनुदैर्ध्य जोड़ों को 15 सेमी से अधिक कंपित किया जाना चाहिए। सतह परत के अनुदैर्ध्य जोड़ सीधे और लेन की ड्राइंग लाइन स्थिति पर स्थित होने चाहिए।
अनुप्रस्थ जोड़ सड़क की मध्य रेखा के लंबवत होने चाहिए। दो आसन्न और ऊपरी और निचली परतों के अनुप्रस्थ जोड़ों को एलएम से अधिक से कंपित किया जाना चाहिए। राजमार्गों और प्रथम श्रेणी के राजमार्गों के लिए, मध्य सतह परत और निचली परत के अनुप्रस्थ जोड़ों को तिरछा किया जा सकता है, लेकिन ऊपरी परत में ऊर्ध्वाधर फ्लश जोड़ों, यानी सपाट जोड़ों में बनाया जाना चाहिए। राजमार्ग के अन्य ग्रेड की सभी परतों को तिरछे दबाया जा सकता है। जोड़ों को पक्का करते समय, इसे पहले से गरम करने और नरम करने के लिए कॉम्पैक्ट किए गए हिस्से के ऊपर कुछ गर्म मिश्रण रखा जा सकता है, ताकि पुराने और नए मिश्रण के बंधन को मजबूत किया जा सके। हालांकि, रोलिंग शुरू करने से पहले प्रीहीटिंग के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले मिश्रण को फावड़े से बाहर निकाल देना चाहिए।
लैप की लंबाई और मोटाई के तिरछे जोड़, 0.4 ~ 0.8 मीटर के लिए उपयुक्त हैं। लैप साफ होना चाहिए और डामर की चिपकने वाली परत छिड़कनी चाहिए, तिरछे जोड़ों को पूरी तरह से कॉम्पैक्ट किया जाना चाहिए और लैप समतल होना चाहिए।
फ्लैट जोड़ों को कसकर बंधे होना चाहिए, पूरी तरह से कॉम्पैक्ट, चिकनी कनेक्शन। जोड़ों को साफ होना चाहिए, फ्लश को काटना चाहिए, डामर की चिपकने वाली परत के किनारे, और एक गर्म लोहे के साथ इसके संघनन के बाद, फिर डामर की चिपकने वाली परत के साथ लेपित सीम में, पानी के रिसाव को रोकने के लिए पत्थर के पाउडर को सील करना चाहिए!