डामर ड्राइववे की निर्माण प्रक्रिया | FEITENG
GerryJarlएस्फाल्ट ड्राइववे सतह के निर्माण की स्प्रिंकल विधि
एस्फाल्ट ड्राइववे सतह के उपचार और एस्फाल्ट प्रवेश की छिड़काव विधि, दो प्रकार के एस्फाल्ट सतह उपचार हैं: एस्फाल्ट और महीन खनिज सामग्री को 3 सेमी से अधिक मोटी पतली परत में पक्की सड़क की सतह परत में बिछाया जाता है, आमतौर पर बिछाई गई परत निर्माण विधि, स्प्रिंकलर एस्फाल्ट के स्तरों की संख्या और खनिज सामग्री के प्रसार के अनुसार एकल-परत, दोहरी-परत और तीन प्रकार की एकल-परत और दोहरी-परत को तीन-परत प्रकार के एक हिस्से के लिए विभाजित किया जा सकता है।
तीन-परत सतह उपचार की निर्माण प्रक्रिया इस प्रकार है:
जमीनी स्तर की सफाई करें, सतह के उपचार के निर्माण से पहले, सड़क की सतह के जमीनी स्तर को साफ किया जाना चाहिए, ताकि जमीनी स्तर के अधिकांश उजागर खनिज हों, और सूखे रहें; यदि जमीनी स्तर की समग्र शक्ति अपर्याप्त है, तो इसे पहले मजबूत किया जाना चाहिए।
पेनिट्रेटिंग परत (या चिपचिपी परत) एस्फाल्ट का छिड़काव करें, एस्फाल्ट की पहली परत का छिड़काव समान रूप से किया जाना चाहिए, जब एस्फाल्ट खाली, लापता किनारों के छिड़काव के बाद पाया जाता है, तो तुरंत छिड़काव को पूरा करने के काम में लग जाना चाहिए, यदि संचय है तो तुरंत खुरच देना चाहिए। निर्माण में एस्फाल्ट स्प्रिंकलर से एस्फाल्ट का छिड़काव किया जाना चाहिए, स्प्रिंकलर की लंबाई को खनिज सामग्री के प्रसार क्षमता के साथ समन्वित किया जाना चाहिए। एस्फाल्ट छिड़काव का तापमान निर्माण तापमान और एस्फाल्ट ग्रेड के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए, सामान्य तौर पर, पेट्रोलियम एस्फाल्ट 130 ℃ ~ 170 ℃ होना चाहिए, कोयला एस्फाल्ट 80 ℃ ~ 120 ℃ होना चाहिए, पायसीकृत एस्फाल्ट कमरे के तापमान पर फैलाया जाना चाहिए।
खनिज सामग्री की पहली परत बिछाना: एस्फाल्ट की मुख्य परत छिड़कें, खनिज फैलाने वाली मशीन के तुरंत बाद या खनिज सामग्री की पहली परत फैलाने के काम में लग जाना चाहिए। खनिज सामग्री को समान रूप से फैलाया जाना चाहिए, एक परत को पूरी तरह से कवर करने के लिए, मोटाई समान हो, खनिज सामग्री अतिव्यापी न हो, एस्फाल्ट न दिखे, जब स्थानीय रूप से सामग्री की कमी हो या बहुत अधिक स्थान हों, तो उचित रूप से भरना या साफ करना चाहिए।
रोलिंग: खनिज सामग्री के एक खंड को फैलाने के बाद, 60 ~ 80kN दो-पहिया रोलर से रोलिंग करें। रोलिंग करते समय, सड़क के एक किनारे से सड़क तक दबाया जाना चाहिए, 3 ~ 4 बार कुचलना उचित है, गति 2 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए, और इसे उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।
एस्फाल्ट की दूसरी परत छिड़कें, खनिज सामग्री की दूसरी परत फैलाएं, रोलिंग करें, और फिर एस्फाल्ट की तीसरी परत छिड़कें, खनिज सामग्री की तीसरी परत फैलाएं, रोलिंग करें।
प्रारंभिक रखरखाव: एस्फाल्ट सतह के उपचार के बाद, प्रारंभिक रखरखाव किया जाना चाहिए। जब तेल का रिसाव पाया जाता है, तो तेल-भरे हुए हिस्सों में भरने के लिए छिड़काव और अंतिम परत की खनिज सामग्री के समान विनिर्देशों की एम्बेडेड सामग्री और समान रूप से; जब बहुत अधिक तैरती खनिज सामग्री होती है, तो उसे सड़क से साफ किया जाना चाहिए; जब अन्य नुकसान होते हैं, तो उन्हें समय पर ठीक किया जाना चाहिए।
एस्फाल्ट प्रवेश प्रकार का फुटपाथ झरझरा संरचना का होता है, सड़क की सतह पर पानी के घुसपैठ को रोकने और फुटपाथ की जल स्थिरता को बढ़ाने के लिए, शीर्ष परत की सतह परत को सीलिंग सामग्री फैलाना चाहिए या मिश्रण परत बिछाना चाहिए, और जब एस्फाल्ट प्रवेश परत एक संयुक्त परत के रूप में हो, तो सतह सीलिंग सामग्री नहीं फैलाई जा सकती है। एस्फाल्ट प्रवेश प्रकार का फुटपाथ द्वितीयक और द्वितीयक सड़कों के लिए उपयुक्त है, मोटाई 4 ~ 8 सेमी है, लेकिन पायसीकृत एस्फाल्ट प्रवेश प्रकार के फुटपाथ की मोटाई 5 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, जब एस्फाल्ट मिश्रण बिछाने वाली परत की ऊपरी परत में प्रवेश परत का ऊपरी भाग, कुल मोटाई 6 ~ 10 सेमी है, जिसमें मिश्रण परत की मोटाई 2 ~ 4 सेमी होनी चाहिए।
एस्फाल्ट फुटपाथ निर्माण प्रक्रिया है: जमीनी स्तर की सफाई → पेनिट्रेटिंग परत या चिपचिपी परत का छिड़काव (पायसीकृत एस्फाल्ट प्रवेश या एस्फाल्ट प्रवेश की मोटाई 5 सेमी से कम) → खनिज सामग्री की मुख्य परत छिड़कें → पीसना → पहला एस्फाल्ट छिड़कें → पहली एम्बेडेड सामग्री छिड़कें → पीसना → दूसरा एस्फाल्ट छिड़कें → दूसरी एम्बेडेड सामग्री छिड़कें → पीसना → तीसरा एस्फाल्ट छिड़कें → सीलिंग सामग्री छिड़कें → पीसना → प्रारंभिक रखरखाव।
गर्म मिश्रण एस्फाल्ट मिश्रण फुटपाथ निर्माण को दो चरणों में विभाजित किया जा सकता है: एस्फाल्ट मिश्रण का मिश्रण और परिवहन और साइट पर बिछाना।
एस्फाल्ट मिश्रण के मिश्रण में, परीक्षण नमूनों के अनुपात के निर्धारण के आधार पर, विभिन्न खनिजों और उपयोग किए गए एस्फाल्ट के परीक्षण मिश्रण को कड़ाई से मापा जाना चाहिए, परीक्षण के बाद एस्फाल्ट मिश्रण का नमूना, आप निर्माण अनुपात का चयन कर सकते हैं।
बिछाने की निर्माण प्रक्रिया:
जमीनी स्तर की तैयारी और नमूनाकरण, एस्फाल्ट मिश्रण बिछाने से पहले, निचली परत की गुणवत्ता की जांच और पुष्टि करनी चाहिए, जब निचली परत की गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, या प्रवेशनीय परत, चिपचिपी परत के एस्फाल्ट के छिड़काव या गर्म सीलिंग परत के नीचे बिछाने के प्रावधानों के अनुसार नहीं होती है, तो एस्फाल्ट की सतह परत नहीं बिछाई जाएगी। मिश्रण की बिछाने की मोटाई को नियंत्रित करने के लिए, आधार परत तैयार करने के बाद, माप और नमूने लिए जाने चाहिए, अर्थात सड़क की सतह के केंद्र रेखा के साथ और सड़क की चौड़ाई के एक-चौथाई पर नमूना दांव लगाए जाने चाहिए ताकि मिश्रण की ढीली बिछाने की मोटाई को चिह्नित किया जा सके। जब एक स्वचालित लेवलिंग पेवर का उपयोग किया जाता है, तो पेवर रन की दिशा और ऊंचाई को निर्देशित करने वाली एक नियंत्रण डेटा लाइन लगाई जानी चाहिए।
बिछाना, गर्म मिश्रण एस्फाल्ट मिश्रण को यांत्रिक रूप से बिछाया जाना चाहिए, राजमार्गों और प्राथमिक सड़कों के लिए दो से अधिक पेवर संयुक्त बिछाने का उपयोग किया जाना चाहिए, ताकि अनुदैर्ध्य उप-ठंड प्रेस जोड़ों को कम किया जा सके, दो आसन्न पेवर अनुदैर्ध्य दूरी 10 ~ 30 मीटर, अनुप्रस्थ 5 ~ सेमी चौड़ाई का बिछाने का ओवरलैप होना चाहिए। एस्फाल्ट पेवर बिछाने की प्रक्रिया डंप ट्रकों द्वारा हॉपर में उतारना है, कन्वेयर के माध्यम से मिश्रण को सर्पिल पेवर में वापस लाया जाएगा, पेवर के आगे बढ़ने के साथ, सर्पिल पेवर यानी बिछाने वाली बेल्ट की चौड़ाई में समान रूप से मिश्रित मिश्रण बिछाया जाता है, जिसके बाद पाउंडिंग, और बिछाने वाली प्लेट द्वारा समतल किया जाता है।
मिलिंग, एस्फाल्ट मिश्रण का संघनन फ्रेंच भाषा की चिकनाई और संघनन के अनुरूप होना चाहिए, इसलिए, एस्फाल्ट मिश्रण को मिलिंग मोल्डिंग की प्रत्येक परत की मोटाई 10 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा इसे बिछाने और संघनन की परतों में विभाजित किया जाना चाहिए, मिलिंग प्रक्रिया को प्रारंभिक संघनन, पुन: संपीड़न और अंतिम संघनन के तीन चरणों में विभाजित किया गया है। प्रारंभिक संघनन मिश्रण बिछाने के बाद उच्च तापमान पर किया जाता है, 60 ~ 80kN डबल व्हील रोलर धीमी गति से समान रोलिंग 2 बार का उपयोग करना उचित है, रोलिंग तापमान निर्माण तापमान की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए, प्रारंभिक संघनन के बाद चिकनाई की जांच की जानी चाहिए, यदि आवश्यक हो तो सड़क के आर्क को उचित रूप से समायोजित किया जाना चाहिए; पुन: संपीड़न प्रारंभिक संघनन में होता है, भारी-शुल्क वाले पहिये वाले रोलर या कंपन रोलर का उपयोग करके 4 से 6 बार रोलिंग, आवश्यक संघनन प्राप्त करने के लिए, और कोई महत्वपूर्ण पहिया निशान नहीं, इसलिए अंतिम दबाव आवश्यक सघनता प्राप्त करने का मुख्य चरण है; पुन: संपीड़न के तुरंत बाद अंतिम दबाव, अंतिम दबाव 60 ~ 80kN डबल रोलर रोलिंग को 2 बार से कम नहीं चुनना है, और पहिया पटरियों की रोलिंग प्रक्रिया में समाप्त किया जाना चाहिए और सड़क की सतह की अच्छी चिकनाई सुनिश्चित करनी चाहिए।
संयुक्त निर्माण, एस्फाल्ट ड्राइववे के विभिन्न निर्माण, जिसमें अनुदैर्ध्य जोड़, अनुप्रस्थ जोड़ और पुराने और नए सड़क जोड़ आदि शामिल हैं, अक्सर अपर्याप्त संघनन के कारण, कदम, दरारें, ढीलेपन और अन्य गुणवत्ता दुर्घटनाएं पैदा होती हैं, जिससे फुटपाथ की चिकनाई और स्थायित्व प्रभावित होता है। जोड़ों की सामग्री, आवश्यकताएं और सावधानियां इस प्रकार हैं:
गर्म जोड़ों के उपयोग के अनुदैर्ध्य पर सोपानक संचालन के साथ बिछाना। निर्माण पहले बिछाए गए मिश्रण को l0 ~ 2Ocm चौड़ाई में अस्थायी रूप से कुचला नहीं जाना चाहिए, जैसा कि बिछाए गए हिस्से की ऊंचाई संदर्भ सतह की ऊंचाई है। अनुदैर्ध्य जोड़ों को बिछाने वाले हिस्से के तुरंत बाद बिछाया जाना चाहिए, रोलर का अधिकांश दबाव उस फुटपाथ में होना चाहिए जिसे पहले बिछाया और कुचला गया है, केवल 10 ~ 15 सेमी चौड़ाई नई बिछाई गई लेन में दबाई गई है, और फिर धीरे-धीरे सीम को कुचलने के लिए पार किया जाना चाहिए।
निर्माण का आधा हिस्सा या पुराने एस्फाल्ट ड्राइववे से जुड़े अनुदैर्ध्य जोड़, गर्म जोड़ों का उपयोग नहीं किया जा सकता है, एक बाफल जोड़ना या कटर का उपयोग करके फ्लश काटना उचित है। दूसरे आधे हिस्से को बिछाने से पहले, सीम के किनारे को साफ किया जाना चाहिए और टैक कोट एस्फाल्ट से ब्रश किया जाना चाहिए। बिछाने को बिछाई गई परत पर 5 ~ 10 सेमी तक ओवरलैप किया जाना चाहिए, बिछाए गए मिश्रण के पहले आधे हिस्से को हटा दिया जाएगा। पहले संकुचित सड़क की सतह में रोलिंग, नई फुटपाथ परत 10 ~ 15 सेमी रोलिंग, और फिर धीरे-धीरे अनुदैर्ध्य जोड़ों को पार किया जाएगा, अनुदैर्ध्य जोड़ों को संकुचित किया जाएगा। ऊपरी और निचली परतों के अनुदैर्ध्य जोड़ों को 15 सेमी से अधिक से अलग किया जाना चाहिए। सतह परत के अनुदैर्ध्य जोड़ सीधे होने चाहिए और लेन की ड्राइंग लाइन की स्थिति में स्थित होने चाहिए।
अनुप्रस्थ जोड़ सड़क के केंद्र रेखा के लंबवत होंगे। दो आसन्न और ऊपरी और निचली परतों के अनुप्रस्थ जोड़ों को lm से अधिक से अलग किया जाना चाहिए। राजमार्गों और प्रथम-श्रेणी के राजमार्गों के लिए, मध्य सतह परत और निचली परत के अनुप्रस्थ जोड़ तिरछे हो सकते हैं, लेकिन ऊपरी परत में ऊर्ध्वाधर फ्लश जोड़, अर्थात सपाट जोड़ बनाए जाने चाहिए। अन्य ग्रेड के राजमार्ग की सभी परतें तिरछे दबाई जा सकती हैं। जोड़ों को बिछाते समय, कुछ गर्म मिश्रण को संकुचित हिस्से के ऊपर बिछाया जा सकता है ताकि इसे पहले से गरम किया जा सके और नरम किया जा सके, ताकि पुराने और नए मिश्रण के बंधन को मजबूत किया जा सके। हालांकि, पहले से गरम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले मिश्रण को रोलिंग शुरू करने से पहले हटा दिया जाना चाहिए।
लैप लंबाई और मोटाई के तिरछे जोड़, 0.4 ~ 0.8 मीटर के लिए उपयुक्त। लैप को साफ होना चाहिए और एस्फाल्ट की चिपकने वाली परत का छिड़काव करना चाहिए, तिरछे जोड़ों को पूरी तरह से संकुचित किया जाना चाहिए और लैप समतलन किया जाना चाहिए।
सपाट जोड़ों को कसकर बंधे, पूरी तरह से संकुचित, चिकनी कनेक्शन होना चाहिए। जोड़ों को साफ, फ्लश काटा जाना चाहिए, एस्फाल्ट की चिपकने वाली परत का किनारा, और इसके संघनन के बाद गर्म लोहे से, फिर सीम में चिपकने वाली परत के एस्फाल्ट से लेपित, पानी के रिसाव को रोकने के लिए पत्थर के पाउडर को सील करें!
