Chauffage de l'asphalte et analyse des processus de chauffage | FEITENG

Introduction

L'asphalte est un matériau de construction important, largement utilisé dans divers projets de transport tels que les autoroutes, les chemins de fer et les aéroports. Il peut non seulement être utilisé comme matériau de chaussée, mais également pour l'imperméabilisation, la prévention de la corrosion et l'étanchéité des toitures, des tunnels, des remblais et d'autres projets. Dans la production et le traitement de l’asphalte, le chauffage est une étape très importante du processus. Cet article analysera et discutera du processus de chauffage et de chauffage de l'asphalte pour améliorer l'efficacité et la qualité de la production et du traitement de l'asphalte.

Le principe du chauffage de l'asphalte

Le principe principal du chauffage de l'asphalte est de chauffer l'asphalte à une certaine température, afin qu'il présente diverses propriétés requises lors du processus d'utilisation. Les propriétés du bitume sont déterminées par le rapport entre le nombre de cycles aromatiques et les groupes alkyles dans sa structure, la taille moyenne des cycles aromatiques, le degré de substitution des composés aromatiques et le groupement alkyle. À différentes températures, les interactions entre la structure moléculaire du bitume, y compris les amas moléculaires, les oxygènes aromatiques et la composition des groupes alkylaromatiques, etc., changeront, entraînant des changements dans les propriétés du bitume.

À différentes températures de chauffage, le bitume présentera des propriétés différentes. D'une manière générale, à des températures plus basses, la viscosité de l'asphalte est plus élevée, il est facile de former un film attaché à la surface solide, mais sa plasticité est médiocre et facile à fissurer. À mesure que la température augmente, la viscosité de l'asphalte diminue, il est donc facile de couler à basse température, ce qu'on appelle « l'asphalte d'entretien hivernal des chaussées ». À des températures élevées, la viscosité de l’asphalte est extrêmement faible et fluide, couramment utilisée pour la réparation des chaussées en été.

La méthode de chauffage de l'asphalte

Les méthodes courantes de chauffage de l'asphalte sont les suivantes :

Méthode de chauffage à l'huile chaude : La méthode consiste à chauffer l'huile chaude à une certaine température par un radiateur à combustion ou un radiateur électrique, puis à faire passer l'huile chaude à l'évaporateur à travers l'échangeur de chaleur ou un tuyau en acier inoxydable, et l'asphalte est chauffé dans l'évaporateur. . Cette méthode présente les avantages d’une efficacité de chauffage élevée, d’une utilisation facile et d’un chauffage uniforme.

Méthode de chauffage à la vapeur : la méthode consiste à chauffer la chaudière en vapeur, puis à transférer la vapeur vers l'évaporateur, à travers la vapeur sur le chauffage de l'asphalte. La méthode dispose d'une large gamme de cercles de régulation de température, d'économie d'énergie, etc.

Méthode de chauffage électrique : la méthode consiste à convertir l'entité de radiateurs électriques ou de chaleur électrique en énergie thermique pour chauffer directement l'asphalte, mais la méthode présente une faible efficacité de chauffage, un coût élevé et d'autres inconvénients.

Précautions pour le chauffage de l'asphalte

Température de chauffage : le chauffage à l'huile thermique et le chauffage à la vapeur sont des méthodes de chauffage indirectes, la température de chauffage de l'asphalte sera affectée par de nombreux facteurs, tels que la température du fluide caloporteur, la surface de transfert de chaleur, le débit d'asphalte, etc., de sorte que la température de chauffage doit être ajusté en fonction des circonstances particulières.

Temps de chauffage : le temps de chauffage est également un facteur important affectant les propriétés de l’asphalte. D'une manière générale, un temps de chauffage trop long affectera la qualité de l'asphalte, mais un temps de chauffage trop court entraînera des performances insuffisantes de l'asphalte, il doit donc être ajusté en fonction de la situation réelle.

Uniformité du chauffage : dans le chauffage de l'asphalte, il faut essayer d'assurer un chauffage uniforme pour éviter l'apparition de phénomènes de « roussie » ou de « fondre » et autres. Il faut faire attention au chauffage à la vapeur, il faut utiliser pour augmenter progressivement la méthode de chauffage, afin d'éviter une forte augmentation de la température, qui pourrait provoquer des bulles d'asphalte, des propriétés physiques des dommages.

Conclusion

Le chauffage et le processus de chauffage de l'asphalte constituent une étape essentielle dans la production et le traitement de l'asphalte. Grâce à l'analyse présentée dans cet article, on peut constater que différentes méthodes de chauffage ont des effets différents sur la qualité et les performances de l'asphalte. Par conséquent, lors du processus de chauffage de l'asphalte, il convient de prêter attention à des facteurs tels que la température de chauffage, le temps de chauffage et l'uniformité du chauffage pour garantir la stabilité des propriétés de l'asphalte et améliorer l'efficacité de la production.