Τρόπος εφαρμογής ασφαλτικού γαλακτώματος

Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος είναι τα λιωμένα σωματίδια ασφάλτου που διασπείρονται σε υδατικά μέσα που περιέχουν γαλακτωματοποιητές, ο σχηματισμός ενός αμοιβαίως αδιάλυτου σταθερού γαλακτώματος. Έχει καλή ρευστότητα και σταθερότητα, για τη συντήρηση της μηχανικής του οδοστρώματος αυτοκινητοδρόμων και έχει καλή λειτουργία εφαρμογής.

Στην παρούσα εργασία περιγράφεται και αναλύεται η τεχνική εφαρμογή της γαλακτωματοποιημένης πίσσας στη συντήρηση οδοστρώματος αυτοκινητοδρόμων.

1.Γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος και ανάλυση λειτουργικών ιδιοτήτων της

Η γαλακτωματοποιημένη πίσσα είναι ένα μείγμα ασφάλτου και νερού, η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος είναι συνήθως χρήση υψηλής θερμοκρασίας ασφάλτου δρόμου, μετά από μηχανική ανάμειξη και μεθόδους χημικής σταθεροποίησης για πλήρη γαλακτωματοποίηση, έτσι ώστε να εξαπλώνεται στο νερό και να υγροποιείται σε χαμηλό ιξώδες σε θερμοκρασία δωματίου. κινητικότητα καλών υλικών οδοποιίας.

Κανονικά, η διαφορά επιφανειακής τάσης μεταξύ ασφάλτου και νερού είναι μεγάλη και δεν θα αναμιγνύεται μεταξύ τους. Εάν ο σχηματισμός σωματιδίων ασφάλτου μέσω φυγοκέντρησης υψηλής ταχύτητας, διάτμησης και άλλων μηχανικών επιδράσεων, διασκορπιστεί στο υδατικό μέσο που περιέχει γαλακτωματοποιητές σταθεροποιητές και άλλα επιφανειοδραστικά, ο γαλακτωματοποιητής μπορεί να κατευθυνθεί για να προσροφηθεί στην επιφάνεια των σωματιδίων ασφάλτου, μειώνοντας έτσι την διεπιφανειακή τάση μεταξύ νερού και ασφάλτου, έτσι ώστε τα σωματίδια της ασφάλτου να μπορούν να βρίσκονται στο νερό για να σχηματίζουν ένα σταθερό σύστημα διασποράς, το οποίο είναι η αρχή της γαλακτωματοποίησης της γαλακτωματοποιημένης πίσσας.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της γαλακτωματοποιημένης πίσσας για τη σταθερότητα αποθήκευσης, τα χαρακτηριστικά ιξώδους και την ταχύτητα συντήρησης. Σε θερμοκρασία δωματίου Η γαλακτωματοποιημένη πίσσα μπορεί να αναμειχθεί με κρύα υγρή εφαρμογή πέτρας. Όταν η στερεοποίηση γαλακτώματος γαλακτωματοποιημένης πίσσας, αναδεικνύεται η απόδοση της αντοχής του υλικού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σφράγιση πέτρας, κρύο μίγμα, σφράγιση λεπτού πολτού και άλλη τεχνική επεξεργασία, για αναβάθμιση και συντήρηση δρόμων και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για νέα οδοποιία. Σχετικά μιλώντας, η εφαρμογή γαλακτωματοποιημένης πίσσας έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1.1 Ευρύ φάσμα χρήσεων

Καθώς η γαλακτωματοποιημένη πίσσα έχει καλή κινητικότητα και σταθερότητα, η στερεοποίηση έχει προφανείς ιδιότητες αντοχής, επομένως έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, στην οδοποιία και στη συντήρηση οδοποιίας χρησιμοποιώντας γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο διαχείριση οδοποιίας και συντήρησης, διαχείριση συντήρησης, ανταλλαγή και συνεργασία καθώς και μικρο- επιστολή 627361748 μπορεί να υπόκειται λιγότερο στις επιπτώσεις των υγρών και χαμηλών θερμοκρασιών, διαπιστώθηκε ότι η ζημιά στην επιφάνεια του δρόμου μπορεί να είναι έγκαιρη επισκευή συντήρησης, η οποία μπορεί να βελτιώσει τις συνθήκες του δρόμου αμέσως, βελτίωση της ασφάλειας και της σταθερότητας των οδικών μεταφορών. Βελτιώστε την ασφάλεια και τη σταθερότητα της μεταφοράς του πεζοδρομίου.

1.2 Εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος

Σε σχέση με την αραιωμένη άσφαλτο, η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος στην περιεκτικότητα σε βενζίνη κηροζίνης είναι αρκετά μικρή, σε κάποιο βαθμό, εξοικονομώντας σημαντικά τους πόρους καυσίμου και την κατανάλωση ενέργειας διεργασιών. Ταυτόχρονα, η διαδικασία παραγωγής της γαλακτωματοποιημένης πίσσας πραγματοποιείται σε σφραγισμένη κατάσταση, με χαμηλή θερμοκρασία θέρμανσης, ο χρόνος θέρμανσης είναι σύντομος, ο βαθμός ρύπανσης είναι ελαφρύς, η διαδικασία γαλακτωματοποιημένης πίσσας αποφεύγει τις εργασίες θέρμανσης σε υψηλή θερμοκρασία και την εκπομπή επικίνδυνων ουσιών και παρέχει αποτελεσματικά ένα ασφαλέστερο, εξοικονόμηση ενέργειας και φιλικό προς το περιβάλλον σύστημα τεχνολογίας.

1.3 Ευκολία χρήσης

Η επάλειψη της γαλακτωματοποιημένης πίσσας μπορεί να αναμιχθεί απευθείας με αδρανή σε θερμοκρασία δωματίου ή απευθείας ψεκασμός με ψεκασμό, η ευκολία κατασκευής, μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά τις συνθήκες εργασίας. Η χρήση της μεθόδου επισκευής λακκούβων για την πλήρωση λακκούβων και άλλων μικρών περιοχών οδοστρώματος μπορεί να χειριστεί απευθείας με το χέρι, μια μικρή ποσότητα εξοπλισμού ανάμειξης ψυχρού μίγματος είναι απλή και εύκολη. Δεδομένου ότι μπορεί να αποθηκευτεί σε δεξαμενές για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι εξαιρετικά βολικό να χρησιμοποιείτε κυλίνδρους για να το απλώσετε όταν εφαρμόζεται σε απομακρυσμένες περιοχές.

2.Συνήθεις ασθένειες του οδοστρώματος

Επηρεαζόμενος από διάφορους παράγοντες όπως ο σχεδιασμός του οδοστρώματος, η γήρανση των υλικών και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις, οι αυτοκινητόδρομοι γεφυρών στη διαδικασία της λειτουργίας που φέρουν φορτίο, η επιφάνεια του δρόμου θα εμφανιστεί συχνά πολλά φαινόμενα ζημιάς. Οι κοινές ασθένειες του οδοστρώματος του αυτοκινητόδρομου γεφυρών περιλαμβάνουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:

2.1 Κατάρρευση ζημιάς

Σύγχρονη κατασκευή αυτοκινητόδρομων και γεφυρών, λόγω μακροχρόνιων φυσικών καιρικών συνθηκών και των περιορισμών της ίδιας της τεχνολογίας κατασκευής, κατά τη διαδικασία φόρτωσης, συνεργασία ανταλλαγής υποβολής διαχείρισης συντήρησης συν μικροεπιστολή 627361748 που σχετίζεται με το ασφαλτόστρωτο οδόστρωμα της γέφυρας θα εμφανιστεί ρωγμές και ρωγμές, εξάρθρωση οικισμών και φαινόμενο κατάρρευσης ζημιών, επηρεάζοντας την κυκλοφοριακή απόδοση του αυτοκινητόδρομου και της γέφυρας.

2.2 Παραμόρφωση και παραμόρφωση

Το οδόστρωμα της γέφυρας αυτοκινητόδρομου λόγω φυσικής βροχοπτωτικής διάβρωσης, η λειτουργία αποστράγγισης του οδοστρώματος δεν είναι ομαλή, το φαινόμενο της διαρροής είναι σοβαρό, σε συνδυασμό με σοβαρή υπερφόρτωση οχημάτων που προκαλείται από την πλαστική παραμόρφωση της καμπύλης κάμψης του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα την ώθηση του οδοστρώματος, την αυλάκωση, τη συμπίεση του πολτού και της πλάκας τριβής και άλλα φαινόμενα ασθένειας.

2.3 Σπάσιμο ρωγμών

Η απώλεια ακαμψίας του οδοστρώματος, το υπερφορτωμένο βάρος της επαναλαμβανόμενης σύνθλιψης, η αποδυνάμωση των ιδιοτήτων του υλικού και η πτώση της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος συχνά οδηγούν στο σχηματισμό ρωγμών στο οδόστρωμα, ειδικά στο όχημα και την πίεση του νερού στους πόρους, προκαλώντας απώλεια πρόσφυσης της ασφάλτου, με αποτέλεσμα το ξεφλούδισμα του σκυροδέματος του πεζοδρομίου να καταρρεύσει.

2.4 Τμήμα λακκούβας

Το στρώμα της επιφάνειας του δρόμου μακροχρόνιες καιρικές συνθήκες φορτίου ή αύξηση της θερμοκρασίας και πρόσκρουση συστολής, το ασφαλτικό σκυρόδεμα της επιφάνειας του δρόμου και άλλα δομικά υλικά θα προκύψουν σταδιακά γήρανση, με αποτέλεσμα την απώλεια λεπτών στο μείγμα της επιφάνειας του δρόμου ή η κοκκοποίηση του οδοστρώματος είναι μικρή, με αποτέλεσμα το σχηματισμό του οδικού τμήματος, ζημιά σε λακκούβες, με αποτέλεσμα σοβαρή απώλεια της απόδοσης της δομής του οδοστρώματος.

3.Γαλακτωματοποιημένη πίσσα η εφαρμογή συντήρησης αυτοκινητοδρόμων

3.1 Λεπτό σφραγιστικό πολτού

Η λεπτή στρώση σφράγισης πολτού είναι ένα είδος σκληρού αδρανούς αδρανούς ανθεκτικού στη φθορά και διαβάθμισης ασφαλτικού μίγματος που αποτελείται από τεχνολογία κατασκευής ψυχρού μίγματος. Το μείγμα γαλακτωματοποιημένης πίσσας έχει καλή πρόσφυση και μπορεί να κατασκευαστεί επιτόπου σε υγρά πεζοδρόμια. Συνήθως, η διαβάθμιση παρόμοιου λεπτού στεγανοποιητικού πολτού έχει υψηλή σταθερότητα, υψηλό συντελεστή και υψηλή αντίσταση παραμόρφωσης, η συνεργασία ανταλλαγής υποβολής διαχείρισης συντήρησης συν το μικρογράμμα 627361748 χρησιμοποιείται συχνά για την πλήρωση της ασθένειας ρωγμών αυλακώσεων οδοστρώματος, έτσι ώστε το οδόστρωμα να έχει υψηλή αντοχή στην τριβή και εξαιρετική αντοχή στην παραμόρφωση, η οποία αυξάνει σημαντικά την αντοχή της απόδοσης και της ακεραιότητας του οδοστρώματος. Η εφαρμογή γαλακτωματοποιημένης πίσσας για σφράγιση λεπτού πολτού μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινητόδρομου.

3.2 Επένδυση με τσιπ πέτρας

Η επικάλυψη πέτρας είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη τεχνολογία επεξεργασίας και συντήρησης ασφάλτου υψηλής περιεκτικότητας, απλώνεται στο συνδετικό στρώμα της επιφάνειας του δρόμου και στη συνέχεια απλώνεται ομοιόμορφα το ίδιο στρώμα αδρανούς μεγέθους σωματιδίων, με εύκαμπτα και ανθεκτικά στη φθορά χαρακτηριστικά, αναμεμειγμένα με πολυμερή αυξάνουν αποτελεσματικά τη δύναμη συγκόλλησης, την αντοχή στη φθορά και την αντίσταση στις ρωγμές του οδοστρώματος.

Τροποποιημένο για να μπορεί να πραγματοποιεί σφράγιση δρόμου και επισκευή ρωγμών γεφυρών, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τις ανακλαστικές ρωγμές στην επιφάνεια του δρόμου. Λόγω του ότι η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος έχει εξαιρετική χημική πρόσφυση και υγρασία και άλλες ιδιότητες επισκευής και συντήρησης δρόμων, η επεξεργασία επικάλυψης πέτρας μετά το σύνθετο στεγανοποιητικό οδόστρωμα μπορεί να αντέξει σημαντικά φορτία κυκλοφορίας.

3.3 Στεγανοποιητικό στρώμα ακρωτηρίου

Το Cape Seal είναι μια τεχνολογία επεξεργασίας οδοστρώματος που χρησιμοποιεί γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο για την τοποθέτηση ενός εύκαμπτου καλύμματος πέτρινων τσιπς κάτω από μια ανθεκτική στην τριβή λεπτή σφράγιση πολτού. Αυτό το στεγανωτικό παρέχει την τεχνολογία για τον μετριασμό συνδυασμένων ρωγμών οδοστρώματος με λεία επιφάνεια και χρησιμοποιείται κυρίως στην οδοποιία και τη σχετική συντήρηση και ανακατασκευή εμπορευματικών δρόμων.

Η σύντηξη του στρώματος στεγανοποίησης ακρωτηρίου του στρώματος κάλυψης πέτρινων τσιπς στην υψηλότερη αντίσταση ολίσθησης και απόδοση ρουλεμάν και το λεπτό στρώμα στεγανοποίησης πολτού έχει τα πλεονεκτήματα της επιπεδότητας από τη χρήση λεπτού στρώματος στεγανοποίησης πολτού ή τεχνολογίας στρώματος κάλυψης πέτρινων τσιπ από μόνη της αντοχή στη φθορά για να είναι υψηλότερη, το οδόστρωμα του αυτοκινητόδρομου Η συντήρηση στην εφαρμογή γαλακτωματοποιημένης πίσσας για στρώση στεγανοποίησης Cape μπορεί να παρατείνει πλήρως τη διάρκεια ζωής του δρόμου.

3.4 Λακούβα επισκευής τζετ

Οι λακκούβες συντήρησης οδοστρώματος αυτοκινητόδρομων και επισκευής ψεκασμού προορίζονται για λακκούβες κατάθλιψης οδοστρώματος και ζημιές από ρήξη χρησιμοποιώντας τεχνολογία επισκευής πλήρωσης γαλακτωματοποιημένης πίσσας. Η χρήση πεπιεσμένου αέρα θα είναι καθαρισμός της λακκούβας του οδοστρώματος, στην επικάλυψη επιφάνειας λακκούβων με γαλακτωματοποιημένη πίσσα και πλήρωση των αδρανών για επαρκή ανάμειξη, και τέλος, στην λακκούβα πάνω από το στρώμα σφράγισης επιφάνειας ξηρού αδρανούς, θα ολοκληρωθεί η επισκευή.

Η τεχνολογία επισκευής λακκούβων ψεκασμού δεν απαιτεί διαδικασίες συμπίεσης, η αδιάβροχη απόδοση της λακκούβας επισκευής και η απόδοση αντοχής είναι υψηλότερη. Χρησιμοποιώντας γαλακτωματοποιημένη άσφαλτο ταχείας πήξης και τροποποιημένο γαλάκτωμα πολυμερούς, η αντοχή της επισκευασμένης λακκούβας είναι πιο κατάλληλη για γρήγορη επισκευή λακκούβων σε χειμερινές συνθήκες.

3.5 Μικρο-επιφανειακή επεξεργασία

Η υψηλότερη μορφή επικάλυψης λεπτού πολτού γαλακτωματοποιημένης πίσσας είναι η μικρο-επιφάνεια. Η μικροεπιφάνεια είναι κατάλληλη για προληπτική συντήρηση σημαντικών οδικών κυκλοφορίας, που αποτελείται κυρίως από γαλακτωματοποιημένη πίσσα τροποποιημένη με πολυμερή, ορυκτό πληρωτικό, 100% έλαση θρυμματισμένη πέτρα, νερό και τα απαραίτητα πρόσθετα, η χρήση κατασκευαστικού εξοπλισμού κατά την ανάμειξη και το οδόστρωμα. Η μικροεπιφάνεια μπορεί να σταματήσει τη διείσδυση νερού, να αποτρέψει τη γήρανση και τη χαλάρωση του οδοστρώματος, να βελτιώσει την αντίσταση ολίσθησης του οδοστρώματος και να παρατείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος.

Στη συντήρηση αυτοκινητόδρομων, η μικρο-επιφάνεια χρησιμοποιείται για την πλήρωση των ήδη σταθεροποιημένων βλαβών αυλακώσεων σε περισσότερες εφαρμογές. Μετά την πλακόστρωση του μίγματος μικροεπιφανειών, μπορεί να δοθεί στην κυκλοφορία σε σύντομο χρονικό διάστημα και ο συγκεκριμένος χρόνος καθορίζεται από την πραγματική κατάσταση του κάθε έργου. Επιπλέον, η μικροεπιφάνεια στη σύνθεση αδρανών έχει πολύ υψηλές απαιτήσεις, η πέτρα πρέπει να είναι ανθεκτική στη φθορά, ισχυρή, αλλά και καθαρή, συντήρηση και διαχείριση της ανταλλαγής χειρογράφων και συνεργασία συν το πάχος καλουπώματος μικρογράμματος 627361748 είναι γενικά 5 mm ή 10 mm περίπου. Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος που χρησιμοποιείται στη μικρο-επιφάνεια τροποποιείται από πολυμερή, συνήθως με λατέξ SBR, αλλά και τροποποιημένη με SBS, το υπόλειμμα έχει υψηλό σημείο μαλακώματος. Η διάρκεια ζωής είναι γενικά 5 έως 6 χρόνια, η μεγαλύτερη μπορεί να φτάσει τα 8 χρόνια.

3.6 Διαφανές στρώμα και συγκολλητικό στρώμα

Στην κατασκευή ασφαλτοστρώματος, το διαπερατό και συγκολλητικό στρώμα είναι μια απαραίτητη διαδικασία, στην επισκευή του οδοστρώματος του αυτοκινητόδρομου, λόγω της ομοιομορφίας της συνηθισμένης ασφάλτου και της κακής διαπερατότητας, συχνά μετά την κατασκευή, η διαρροή νερού και η πρόσφυση δεν πληρούν τις ιδανικές απαιτήσεις. επηρεάζοντας έτσι την ποιότητα του οδοστρώματος μετά την επισκευή. Η γαλακτωματοποιημένη πίσσα σε αυτόν τον τομέα έχει πολύ καλή απόδοση, εφαρμόζεται σε εργασίες συντήρησης και επισκευής η οδόστρωμα του οδοστρώματος έχει καλό αποτέλεσμα εφαρμογής.

Εν ολίγοις, η ανάπτυξη των σύγχρονων μεταφορών έχει προωθήσει τη διαδικασία διαφοροποίησης της κατασκευής γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων. Επηρεασμένο από τη φυσική κλιματική αλλαγή και τις αντικειμενικές τεχνικές συνθήκες, το οδόστρωμα των αυτοκινητοδρόμων και της γέφυρας στη διαδικασία φέρουσας λειτουργίας, συχνά με διαφορετικούς βαθμούς ασθένειας, στη σταθερή λειτουργία της κυκλοφορίας προκάλεσε μεγάλους κινδύνους για την ασφάλεια. Χρησιμοποιώντας την επιστημονική απόδοση της γαλακτωματοποιημένης πίσσας, η έγκαιρη συντήρηση του οδοστρώματος του αυτοκινητόδρομου αποτελεί σημαντική τεχνική εγγύηση για τη βιώσιμη ανάπτυξη των σύγχρονων μεταφορών.