Βασικές Διατάξεις και Μέθοδοι Στρώσεως Ασφαλτικών οδοστρωμάτων

Γενικές διατάξεις

1. Το ασφαλτικό οδόστρωμα είναι μια κατασκευή οδοστρώματος που σχηματίζεται με αδρανές υλικό την πέτρα και ως συνδετικό υλικό την άσφαλτο. Οι κύριοι τύποι ασφαλτικών οδοστρωμάτων είναι η επιφανειακή επεξεργασία, διαμπερής, θρυμματισμένη πέτρα, ασφαλτικό χώμα και ούτω καθεξής.

2. Το έργο ασφαλτοστρώσεων πρέπει να λαμβάνει υπόψη το οδόστρωμα, την αποστράγγιση του οδοστρώματος και το ασφαλτικό οδόστρωμα μετά τη σταθερότητα της θερμοκρασίας του νερού της βάσης.

3. Το επίπεδο βάσης του ασφαλτοστρώματος πρέπει να έχει αρκετή αντοχή και στη συνέχεια βαθμό, να έχει καλή σταθερότητα και με το επιφανειακό στρώμα μπορεί να είναι καλός συνδυασμός.

4. Ασφαλτόστρωτο και χαλίκι οδικός σταυρός, δρόμος με χαλίκι θα πρέπει να γίνει όχι λιγότερο από 20 μέτρα μήκος ασφαλτόστρωτο? και χωματόδρομος σταυρός, χωματόδρομος θα πρέπει να γίνει όχι λιγότερο από 20 μέτρα μήκους χωματόδρομο.

5. Ασφαλτόστρωτο και διασταύρωση τρακτέρ, θα πρέπει να υπάρχει ειδική διάβαση τρακτέρ.

6. Πριν από την κατασκευή του ασφαλτοστρώματος, τη μελέτη οδοστρώματος, τις μεθόδους κατασκευής, την οργάνωση κατασκευής, τα πρότυπα ποιότητας και τις εργασίες ασφαλείας κ.λπ., στο προσωπικό κατασκευής λεπτομερή ενημέρωση.

Άσφαλτος και γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος

1. Η οδική άσφαλτος χρησιμοποιεί κυρίως πετρελαϊκή άσφαλτο, τεχνικά πρότυπα ασφάλτου πετρελαίου και τύπους επιφανειακής στρώσης ασφάλτου πετρελαίου που χρησιμοποιούνται στο πρότυπο ασφάλτου σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις και κανονισμούς.

2. Η επιλογή ασφαλτικού οδοστρώματος ποιότητας ασφάλτου πετρελαίου, θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις περιφερειακές κλιματικές συνθήκες, τη θερμοκρασία κατασκευής, τον τύπο επιφάνειας, τις μεθόδους κατασκευής και τα ορυκτά υλικά.

3. Όταν ο βαθμός ασφάλτου και οι τεχνικοί δείκτες δεν πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις, άλλες ποιότητες ανάμειξης ασφάλτου ή αραιωτικών. Η πετρελαϊκή άσφαλτος υψηλού ιξώδους διατίθεται υπολειμματικό λάδι ως αραιωτικό.

4. Η θερμοκρασία θέρμανσης των υλικών ασφάλτου πετρελαίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις σχετικές απαιτήσεις και κανονισμούς, το στόμα μου βράζει στη θερμοκρασία κατασκευής μετά το χρόνο μόνωσης, η πετρελαϊκή άσφαλτος δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 6 ώρες, η ημέρα βρασμού της ασφάλτου πρέπει να χρησιμοποιείται την ημέρα. Εάν η θερμοκρασία θέρμανσης είναι πολύ υψηλή ή ο χρόνος διατήρησης είναι πολύ μεγάλος, θα πρέπει να δοκιμαστεί και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί.

5. Η κατιονική γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος είναι ένα μείγμα ασφάλτου και νερού συν μια κατάλληλη ποσότητα γαλακτώματος κατιονικού γαλακτωματοποιητή, είναι ένας νέος τύπος υλικών οδοποιίας, από το υλικό ασφάλτου για εξοικονόμηση ενέργειας, εξοικονόμηση ασφάλτου, η κατασκευή είναι απλή και έχει την υπεροχή της κατασκευής των συνθηκών υγρασίας και χαμηλής θερμοκρασίας.

6. Γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος που παράγεται από το εργοστάσιο. Τα τεχνικά πρότυπα ασφάλτου γαλακτωματοποιημένης οδού πρέπει να συνάδουν με τις σχετικές απαιτήσεις και κανονισμούς.

7. Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία επιφάνειας ασφάλτου, τη διείσδυση, το χαλίκι ασφάλτου, το ασφαλτικό σκυρόδεμα και άλλες διάφορες δομές ασφαλτικών οδοστρωμάτων.

8. Η κατασκευή του ασφαλτικού υλικού πρέπει να γίνει διείσδυση βελόνας, ολκιμότητα, σημείο μαλάκυνσης, ιξώδες, ανάμειξη ασφάλτου και δοκιμή πρόσφυσης, οδόστρωμα ασφάλτου σκυροδέματος πρέπει επίσης να γίνει δοκιμή σταθερότητας Marshall.

Η γαλακτωματοποιημένη κατασκευή ασφάλτου θα πρέπει να εκτελείται στα υπολείμματα του κόσκινου, στη σταθερότητα της ανάμειξης, στο ιξώδες, στα υπολείμματα εξάτμισης και σε άλλες δοκιμές.

Ορυκτά υλικά για ασφαλτοστρώσεις

1. Ορυκτά υλικά ασφαλτοστρώσεων που χρησιμοποιούνται κυρίως θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι, ροκανίδια πέτρας, άμμος και σκόνη κλιβάνου.

2. Προϊόντα έλασης από θρυμματισμένη πέτρα σε ασβεστόλιθο για το καλύτερο. Η πέτρα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές, την αντοχή τριών ή περισσότερων.

Η συγκόλληση πέτρας και ασφάλτου, η μέθοδος βρασμού του νερού δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3 επίπεδα.

Η περιεκτικότητα σε σωματίδια πέτρας στη νιφάδα της βελόνας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15%.

Η πέτρα πρέπει να είναι καθαρή, στεγνή, χωρίς καιρικές συνθήκες, χωρίς ακαθαρσίες, η περιεκτικότητα σε έδαφος πρέπει να είναι μικρότερη από 1%.

3. Χαλίκι κάνει ορυκτό υλικό οδοστρώματος ασφάλτου, θα πρέπει να κοσκινίζεται, γενικά ισχύει μόνο για χαμηλής κυκλοφορίας δομή ασφάλτου επιφάνειας. Έλλειψη χαλίκι ή κύλιση χαλίκι δυσκολίες, κάνουν μεγάλο όγκο κυκλοφορίας ασφάλτου αδρανές οδόστρωμα, θα πρέπει να αναμειγνύεται με όχι λιγότερο από το 50% του χαλίκι.

4. Η άμμος του ασφαλτοστρώματος είναι γενικά άμμος ποταμού, άμμος θάλασσας ή άμμος βουνού. Η περιεκτικότητά του σε λάσπη πρέπει να είναι μικρότερη από 5%. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται άμμος σε σκόνη, λεπτή άμμος, ιδιαίτερα λεπτή άμμος.

5. Τα ροκανίδια πέτρας είναι πέτρες με μηχανική έλαση σε μια ποικιλία από λεπτόκοκκο υλικό. Τα τσιπς πέτρας απαιτούν προδιαγραφές σχεδιαστικά πρότυπα ομάδας, χωρίς καιρικές συνθήκες, χωρίς ακαθαρσίες.

6. Το ασφαλτικό οδόστρωμα με ορυκτή σκόνη πρέπει να είναι σκόνη ασβεστόλιθου, λιγότερο από 0,074 mm σκόνη όχι λιγότερο από 80%, περιεκτικότητα σε νερό όχι περισσότερο από 1%, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως τσιμέντο ή αλεσμένος ασβέστης αντί για ορυκτή σκόνη.

7. Το ασφαλτικό οδόστρωμα με ορυκτά υλικά θα πρέπει να κοσκινίζεται, τριβή πέτρας, σύνθλιψη πέτρας, περιεκτικότητα σε νιφάδες βελόνας και άλλες δοκιμές.

Επεξεργασία ασφαλτικής επιφάνειας κατασκευής οδοστρώματος

1. Το οδόστρωμα επεξεργασίας επιφάνειας ασφάλτου είναι άσφαλτο και ορυκτό υλικό σύμφωνα με τη μέθοδο επίστρωσης στρώσεων ή τη μέθοδο ανάμειξης για την επισκευή του πάχους όχι περισσότερο από 3 ㎝ του λεπτού στρώματος του οδοστρώματος.

2. Στρώση μέθοδος επίστρωσης επιφανειακής επεξεργασίας με άσφαλτο και πέτρα στρωμένη σε στρώσεις, σύμφωνα με την έκχυση ασφάλτου και την εξάπλωση ο αριθμός της πέτρας μπορεί να χωριστεί σε τύπου μονής στρώσης, τύπου διπλής στρώσης και τύπου τριών στρώσεων.

3. Προδιαγραφές και δοσολογία υλικού οδοστρώματος διάφορων τύπων επεξεργασίας επιφάνειας ασφάλτου σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις και κανονισμούς που έχουν επιλεγεί.

4. Η επεξεργασία της επιφάνειας ασφάλτου πριν από την κατασκευή θα πρέπει να είναι επίπεδο βάσης ή το πάχος του παλιού οδοστρώματος, η συμπύκνωση, η ομαλότητα, η καμάρα, η τιμή κάμψης κ.λπ. Η ποιότητα του επιπέδου βάσης πρέπει να πληροί τις σχετικές απαιτήσεις και κανονισμούς.

5. Η κατασκευή επεξεργασίας επιφάνειας ασφάλτου πρέπει να ελέγχεται πριν από το μηχάνημα, έτσι ώστε να αποφευχθεί η αστοχία που επηρεάζει την κατασκευή. Το κύριο περιεχόμενο επιθεώρησης:

①. Ψεκαστήρας ασφάλτου: ελέγξτε το σύστημα αντλίας λαδιού, πασπαλίστε τον αγωγό λαδιού, το μετρητή λαδιού, τον εξοπλισμό μόνωσης και άλλες βλάβες.

Το επίσημο ράντισμα λαδιού πρέπει να πραγματοποιείται πριν από την πλευρά του δρόμου του δοκιμαστικού ψεκαστήρα, ελέγξτε ότι το ακροφύσιο δεν είναι φραγμένο. Κάθε μέρα μετά το αυτοκίνητο, θα πρέπει να είναι μια μικρή ποσότητα καυσίμου ντίζελ για να καθαρίσετε το σύστημα αντλίας λαδιού και τα ακροφύσια?

②. Μηχάνημα διασποράς πέτρας: ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης και το υδραυλικό σύστημα ρύθμισης και δοκιμάστε το ψεκασμό, για να προσδιορίσετε κάθε εξάπλωση πέτρας προδιαγραφών κατά την ταχύτητα περπατήματος και το διάκενο ελέγχου εξόδου.

③. Ο κύλινδρος: ελέγξτε τις μηχανικές ιδιότητες και η επιφάνεια του τυμπάνου είναι άθικτη, η επιφάνεια του τυμπάνου με κοιλότητα ή κοιλώματα και αυλακώσεις δεν πρέπει να χρησιμοποιείται.

④. Καρότσι: αν η διαρροή του ελαστικού, ο άξονας, το αυλάκι είναι καλά.

6. Το ασφαλτικό υλικό στο πίσω μέρος του μείγματος, πριν από την οδόστρωμα και το ράντισμα θα πρέπει να σημειωθεί και να ελέγχεται η θερμοκρασία.

7. Το ψεκασμό λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται πριν επαρκεί ο αριθμός των διαφόρων τύπων υλικών πέτρας που απαιτούνται για το έργο, αν οι προδιαγραφές είναι σύμφωνες με τις απαιτήσεις, είτε ρύπανση είτε όχι.

8. Η κατασκευή επεξεργασίας επιφάνειας ασφάλτου θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες διαδικασίες και απαιτήσεις:

①. Τοποθετήστε την άκρη του οδοστρώματος: σύμφωνα με τους πασσάλους καρφιών πλάτους οδοστρώματος, τραβήξτε γραμμές ή χρησιμοποιήστε λευκή στάχτη για να σχεδιάσετε την άκρη του οδοστρώματος.

②. Σκουπίστε την επιφάνεια της βάσης του πλωτού εδάφους, της κοπριάς αλόγων, των ζιζανίων, των ροκανιδιών και ούτω καθεξής.

③. Πασπαλίστε το διαπερατό στρώμα ασφάλτου (το παλιό ασφαλτικό οδόστρωμα δεν μπορεί να ραντιστεί).

④. Στο διαπερατό στρώμα ασφάλτου ξηρής συμπύκνωσης, πασπαλίζουμε την πρώτη άσφαλτο.

Εάν διαπιστώσετε ότι ο αριθμός των ψεκασμών δεν επαρκεί, η διαρροή, η έλλειψη ακμής ή συσσώρευσης και άλλα φαινόμενα, θα πρέπει να συμπληρωθούν αμέσως με τεχνητό ράντισμα ή απόξεση. Προκειμένου να αποφευχθεί η επικάλυψη λαδιού ραντίσματος, μπορεί σε κάθε τμήμα των αρμών να στρωθεί χαρτί λινοτάπητα πλάτους 1-1,5 m ή άλλα καλύμματα.

Όταν η επιφάνεια του δρόμου είναι φαρδιά και πρέπει να πασπαλιστεί σε δύο πλάτη, θα πρέπει να περιτυλιχθεί κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του οδοστρώματος και το πλάτος του γύρου είναι 5-15㎝.

⑤. Απλώνοντας το πρώτο ορυκτό υλικό: Άπλωμα του πρώτου ορυκτού υλικού αμέσως μετά το ράντισμα της ασφάλτου. Όταν χρησιμοποιείτε μηχάνημα διασποράς πέτρας για να απλώσετε το υλικό, το μηχάνημα διασποράς πρέπει να ακολουθεί στενά το μηχάνημα απλώματος ασφάλτου. όταν απλώνετε το υλικό με το χέρι, το πέτρινο υλικό πρέπει να πασπαλίζεται κάθε φορά σύμφωνα με την ποσόστωση δοσολογίας. Μερική έλλειψη υλικού ή πάρα πολύ, με τεχνητό κατάλληλο για να μακιγιάζ, θα είναι η περίσσεια πέτρα σκούπισμα έξω.

Είτε μηχανική ή χειροκίνητη εξάπλωση, θα πρέπει να είναι μπαμπού σκούπα για να βρείτε ομοιόμορφη, η άσφαλτος δεν είναι εκτεθειμένη?

⑥. Ρολάρισμα: αφού απλωθεί ένα τμήμα πέτρας, αμέσως με ρολό 6-8t. Ο κύλινδρος πρέπει να ξεκινά από την άκρη της επιφάνειας του δρόμου προς το κέντρο της κύλισης του δρόμου, να φτάνει στην κεντρική γραμμή και στη συνέχεια να ξεκινά από την άλλη πλευρά προς το κέντρο της οδού, κάθε φορά που η επικάλυψη της τροχιάς είναι περίπου 30. Ρολάρισμα 3-4 φορές.

Επτά, διπλές, τρεις στρώσεις επιφανειακής επεξεργασίας, στη συνέχεια επαναλάβετε την τέταρτη, πέμπτη και έκτη διαδικασία.

9. Η αρχική συντήρηση του οδοστρώματος επεξεργασίας επιφανειών είναι ένας από τους κύριους κρίκους στην κατασκευή. Το τέλος της κύλισης μπορεί να ανοίξει στην κυκλοφορία. Αλλά θα πρέπει να αποστέλλονται στην άμεση κυκλοφορία ή να τίθενται οδοφράγματα για τον έλεγχο της ταχύτητας της κυκλοφορίας, η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 km/h.

Ανοιχτό στην κυκλοφορία στην αρχή, υπάρχει μια πλημμύρα πετρελαίου, θα πρέπει να απλωθεί με το ανώτερο στρώμα των προδιαγραφών του ορυκτού υλικού, και να σκουπιστεί προσεκτικά ομοιόμορφα. Εάν το επιφανειακό στρώμα έχει ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως.

10. Η χρήση της κατιονικής γαλακτωματοποιημένης επεξεργασίας επιφανειών επισκευής ασφάλτου, οι διαδικασίες κατασκευής και η επεξεργασία επιφάνειας ασφάλτου είναι βασικά η ίδια.

Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος μπορεί να απλωθεί σε υγρές συνθήκες πέτρας.

Η αποθήκευση γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου, δεν πρέπει να υπόκειται στο ηλιακό φως και στην κατάψυξη. Η γενική θερμοκρασία αποθήκευσης δεν είναι μικρότερη από 5 ℃. Οι σβώλοι του γαλακτώματος πρέπει να φιλτράρονται, όταν οι σβώλοι είναι πάρα πολλοί, μπορούν να θερμανθούν στους 30 ℃ περίπου με μικροφωτιά, ανακατεύοντας μετά τη χρήση.

Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος πασπαλισμένη θα πρέπει να μαυριστεί στην επιφάνεια του ορυκτού υλικού (ράγισμα γαλακτώματος) πριν την έλαση. Γενικά σε 1, 2d πριν ανοίξει στην κυκλοφορία.

Επεξεργασία επιφάνειας ασφαλτικού γαλακτώματος με προδιαγραφές και ποσότητα υλικού σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις και κανονισμούς.

11. Η κατασκευή οδοστρώματος επεξεργασίας ασφαλτικής επιφάνειας πρέπει να είναι στενά συνδεδεμένη, όχι αποσυνδεδεμένη. Το μήκος κάθε τμήματος θα πρέπει να τακτοποιηθεί σύμφωνα με τον αριθμό των κυλίνδρων και τη χωρητικότητα του εξοπλισμού ψεκασμού λαδιού, η κατασκευή του τμήματος ημέρας θα πρέπει να ολοκληρωθεί την ημέρα. Προκειμένου να αποφευχθεί η ψύξη της ασφάλτου δεν μπορεί να καλύψει τη ρύπανση από πέτρες ή σκόνη που προκαλείται από δυσμενείς συνέπειες.

Κατασκευή στη βροχή αναγκάστηκε να διακοπεί θα πρέπει να κλείσει για την κυκλοφορία, να είναι στεγνή μετά την πέτρα για να συνεχιστεί η κατασκευή.

12. Η θερμοκρασία κατασκευής επεξεργασίας επιφάνειας ασφάλτου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 15 ℃, η μέγιστη ημερήσια θερμοκρασία το χειμώνα είναι μικρότερη από 15 ℃ πριν από μισή δεκάρα θα πρέπει να τελειώσει η κατασκευή για να διασφαλιστεί ότι η χύτευση του πεζοδρομίου.

Γαλακτωματοποιημένη κατασκευή ασφάλτου, η θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5 ℃, και μισό πόδι πριν από το τέλος της κατασκευής της κατάψυξης.