Δομή και τύπος ασφάλτου

Η δομική σύνθεση του ασφάλτου

1. Το δομικό στρώμα του ασφάλτου μπορεί να αποτελείται από επιφανειακό στρώμα, επίπεδο βάσης, στρώμα υποβάσεως και στρώμα στρώσης.

2. Το επιφανειακό στρώμα υπόκειται άμεσα σε επαναλαμβανόμενα φορτία τροχού και φυσικούς παράγοντες που επηρεάζουν τη δομή του στρώματος, μπορεί να αποτελείται από 1 έως 3 στρώματα. Η επιφανειακή στρώση θα πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις της αντιολισθητικής ανθεκτικής στη φθορά, πυκνής και σταθερής στρώσης ασφάλτου. στο επιφανειακό στρώμα, το επόμενο στρώμα θα πρέπει να βασίζεται στον βαθμό αυτοκινητόδρομου, το πάχος του στρώματος ασφάλτου, τις κλιματικές συνθήκες, όπως η επιλογή του κατάλληλου δομικού στρώματος ασφάλτου.

3. Το επίπεδο βάσης ορίζεται κάτω από το επιφανειακό στρώμα και το αντίθετο στρώμα μαζί με την επαναλαμβανόμενη δράση του φορτίου του τροχού εξαπλώνεται στο κάτω μέρος του επιπέδου βάσης, το στρώμα, η βάση του εδάφους, ο κύριος φέρων ρόλος του επίπεδο. Ο δείκτης αντοχής του βασικού υλικού πρέπει να έχει υψηλές απαιτήσεις. Ανάλογα με τον βαθμό του αυτοκινητόδρομου ή τον όγκο κυκλοφορίας πρέπει να δημιουργηθεί ένα στρώμα ή δύο στρώματα επιπέδου βάσης. Όταν το επίπεδο βάσης είναι παχύτερο και πρέπει να χωριστεί σε δύο στρώματα κατασκευής, μπορεί να ονομαστεί ανώτερο στρώμα βάσης και κάτω στρώμα βάσης αντίστοιχα.

4. Το βασικό στρώμα τοποθετείται κάτω από το επίπεδο βάσης και με το επιφανειακό στρώμα, το επίπεδο βάσης μαζί για να αντέχει την επαναλαμβανόμενη δράση του φορτίου του τροχού και να παίζει έναν δευτερεύοντα φέροντα ρόλο του επιπέδου. Η απαίτηση δείκτη αντοχής του υλικού υποβάσεως μπορεί να είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή του βασικού υλικού. Η υπο-βάση μπορεί να διαμορφωθεί σε ένα στρώμα ή δύο στρώματα σύμφωνα με τις ανάγκες του βαθμού αυτοκινητόδρομου ή του όγκου κυκλοφορίας. Υπόβαθρο παχύτερο πρέπει να χωριστεί σε δύο στρώματα κατασκευής, αντίστοιχα, μπορεί να κληθεί στο κάτω μέρος της βάσης, το κάτω μέρος της βάσης.

5. η κλινοστρωμνή τοποθετείται στην υπο-βάση και τη βάση του εδάφους μεταξύ του δομικού στρώματος, αποστράγγισης, αδιάβροχο, παγετό, πρόληψη της ρύπανσης και άλλες λειτουργίες.

Ταξινόμηση ασφάλτου

(1) σύμφωνα με την τεχνική ποιότητα και τη χρήση της ταξινόμησης

1. Ασφαλτομπετόν: με την κατάλληλη αναλογία διαφόρων μεγεθών αδρανών υλικών, ορυκτών σκόνης και ασφάλτου, που θερμαίνονται σε μια ορισμένη θερμοκρασία και στη συνέχεια αναμειγνύονται, στρώνονται και συμπιέζονται στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Το ασφαλτόστρωμα από σκυρόδεμα είναι κατάλληλο για όλα τα επίπεδα της επιφάνειας του αυτοκινητόδρομου.

2. άσφαλτος θρυμματισμένη πέτρα: άσφαλτος θρυμματισμένη πέτρα για την επιφάνεια του οδοστρώματος

3. διείσδυση ασφάλτου: διείσδυση ασφάλτου στην θρυμματισμένη (χαλικική) πέτρα για την επιφάνεια του δρόμου, δηλαδή, η άσφαλτος χύνεται στο πλακόστρωτο κύριο στρώμα αδρανών υλικών, και στη συνέχεια στρώνεται με ενσωματωμένα πέτρινα ροκανίδια και χύνοντας άσφαλτο, πολυεπίπεδη συμπύκνωση, η σχηματισμός πυκνού ασφαλτικού δομικού στρώματος.

4. Επεξεργασία επιφάνειας ασφάλτου: άσφαλτος και αδρανή σύμφωνα με τη μέθοδο στρώσης στρώσης ή τη μέθοδο ανάμειξης οδοστρώματος και γίνονται το πάχος όχι περισσότερο από 3 cm επιφανειακής στρώσης ασφάλτου, επεξεργασία επιφάνειας σύμφωνα με την έκχυση της ασφάλτου και διασπορά αδρανών σε διαφορετικές τραβέρσες, είναι χωρίζεται σε τύπου μονής στρώσης, τύπου διπλής στρώσης, τύπου τριών στρώσεων.

(2) σύμφωνα με τη σύνθεση της δομικής ταξινόμησης

1, Δομή με πυκνή ανάρτηση

2, Σκελετός - κενή δομή

3, Δομή πυκνού σκελετού

(3) σύμφωνα με την ταξινόμηση ορυκτών ποιότητας

1. Πυκνό μείγμα ασφαλτομπετόν

2. Ημι-ανοιχτό διαβαθμισμένο ασφαλτικό μείγμα

3. Ανοιχτό ασφαλτικό μείγμα

4. Διακοπτόμενο ασφαλτικό μείγμα

(4) σύμφωνα με την ταξινόμηση μεγέθους σωματιδίων ορυκτού υλικού

1.μείγμα ασφάλτου με χαλίκι: το μέγιστο μέγεθος σωματιδίων του ορυκτού υλικού είναι ίσο ή μικρότερο από 4,75 mm (κόσκινο στρογγυλής οπής 5 mm) ασφαλτικού μείγματος. Γνωστό και ως τσιπς ασφάλτου ή άμμος ασφάλτου.

2. Λεπτόκοκκο ασφαλτικό μείγμα: το μέγιστο μέγεθος σωματιδίων του ορυκτού υλικού για 9,5 mm ή 13,2 mm (στρογγυλό κόσκινο 10 mm ή 15 mm) του ασφαλτικού μείγματος.

3. Ασφαλτικό μείγμα μεσαίου κόκκου: το μέγιστο μέγεθος του ορυκτού υλικού 16mm ή 19mm (στρογγυλό κόσκινο 20mm ή 25mm) ασφαλτικού μείγματος.

4. Χονδρόκοκκο ασφαλτικό μείγμα: το μέγιστο μέγεθος του ορυκτού υλικού 26,5 mm ή 31,5 mm (κόσκινο στρογγυλής οπής 30 ~ 40 mm) ασφαλτικού μείγματος.

5. Ειδικό χονδρόκοκκο ασφαλτικό μείγμα: το μέγιστο μέγεθος του ορυκτού υλικού είναι ίσο ή μεγαλύτερο από 37,5 mm (κόσκινο στρογγυλής οπής 45 mm) ασφαλτικού μείγματος.

(5) σύμφωνα με την ταξινόμηση θερμοκρασίας κατασκευής

1 ζεστό μείγμα ασφαλτόστρωσης ζεστού μείγματος: άσφαλτος και ορυκτά υλικά μετά από θέρμανση και ανάμειξη και σε ορισμένη σταθερότητα για να ολοκληρωθεί η διαδικασία κατασκευής επίστρωσης και έλασης του μείγματος

2. Ασφαλτικό μείγμα κανονικής θερμοκρασίας: η χρήση γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου ή αραιωμένης ασφάλτου σε θερμοκρασία δωματίου (ή θερμοκρασία θέρμανσης είναι πολύ χαμηλή) και μείγμα ορυκτών και σε θερμοκρασία δωματίου για την ολοκλήρωση της διαδικασίας οδοστρώματος και έλασης του μείγματος.