অ্যাসফল্ট ড্রাইভওয়ে নির্মাণ প্রক্রিয়া | FEITENG
GerryJarlঅ্যাসফল্ট ড্রাইভওয়ে পৃষ্ঠ নির্মাণের স্প্রিংকলিং পদ্ধতি
অ্যাসফল্ট ড্রাইভওয়ে নির্মাণের স্প্রিংকলার পদ্ধতি পৃষ্ঠ চিকিত্সা এবং অ্যাসফল্ট অনুপ্রবেশ দুই ধরণের অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ চিকিত্সা হল অ্যাসফল্ট এবং সূক্ষ্ম খনিজ পদার্থ যা 3 সেন্টিমিটারের বেশি পুরুত্বের মধ্যে স্তরযুক্ত, সাধারণত পাকা স্তর নির্মাণের পদ্ধতি, স্প্রিংকলার অ্যাসফল্টের স্তরের সংখ্যা এবং খনিজ পদার্থের বিস্তার অনুসারে একক-স্তর, দ্বি-স্তর এবং তিন ধরণের একক-স্তর এবং তিন ধরণের ডাবল-স্তরে ভাগ করা যেতে পারে। তিন-স্তর ধরণের একটি অংশের জন্য।
তিন-স্তর পৃষ্ঠ চিকিত্সার নির্মাণ প্রক্রিয়া নিম্নরূপ:
তৃণমূল স্তর পরিষ্কার করুন, পৃষ্ঠ চিকিত্সা নির্মাণের আগে, রাস্তার পৃষ্ঠের তৃণমূল স্তর পরিষ্কার করা উচিত, যাতে বেশিরভাগ উন্মুক্ত খনিজ পদার্থের তৃণমূল স্তর শুষ্ক থাকে; যদি সামগ্রিক শক্তির তৃণমূল স্তর অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে প্রথমে এটিকে শক্তিশালী করা উচিত।
ছিটিয়ে দিন অনুপ্রবেশকারী স্তর (বা আঠালো স্তর) অ্যাসফল্ট, অ্যাসফল্ট অ্যাসফল্টের প্রথম স্তরটি সমানভাবে ছিটিয়ে দিন, অ্যাসফল্ট ছিটিয়ে দেওয়ার পরে যখন খালি, অনুপস্থিত প্রান্তগুলি পাওয়া যায়, তখন স্প্রিঙ্কল পরিপূরক করার কাজে অবিলম্বে শুরু করা উচিত, যদি কোনও জমা হয় তবে তা অবিলম্বে স্ক্র্যাপ করা উচিত। নির্মাণে অ্যাসফল্ট স্প্রিঙ্কলার স্প্রে করা অ্যাসফল্ট ব্যবহার করা উচিত, স্প্রিঙ্কলারের দৈর্ঘ্য খনিজ পদার্থের বিস্তার ক্ষমতার সাথে সমন্বয় করা উচিত। অ্যাসফল্ট স্প্রিঙ্কলিং তাপমাত্রা নির্মাণের তাপমাত্রা এবং অ্যাসফল্ট গ্রেড অনুসারে নির্ধারণ করা উচিত, সাধারণভাবে, পেট্রোলিয়াম অ্যাসফল্ট 130 ℃ ~ 170 ℃, কয়লা অ্যাসফল্ট 80 ℃ ~ 120 ℃ হওয়া উচিত, ইমালসিফাইড অ্যাসফল্ট ঘরের তাপমাত্রায় ছড়িয়ে দেওয়া উচিত।
খনিজ পদার্থের প্রথম স্তর ছড়িয়ে দেওয়া: খনিজ পদার্থ ছড়িয়ে দেওয়ার মেশিনের ঠিক পরে অথবা খনিজ পদার্থের প্রথম স্তর ছড়িয়ে দেওয়ার কাজে অ্যাসফল্টের মূল স্তরটি ছিটিয়ে দিন। খনিজ পদার্থ সমানভাবে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত, যাতে একটি স্তরের সম্পূর্ণ কভারেজ অর্জন করা যায়, একই পুরুত্ব থাকে, খনিজ পদার্থ ওভারল্যাপ না করে, অ্যাসফল্ট না দেখায়, যখন উপাদানের স্থানীয় অভাব বা খুব বেশি জায়গা থাকে, তখন ভরাট বা ঝাড়ু দেওয়ার জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত।
ঘূর্ণায়মান: খনিজ পদার্থের একটি অংশ ছড়িয়ে দেওয়ার পরে, 60 ~ 80kN দুই-চাকার রোলার ঘূর্ণায়মান। ঘূর্ণায়মান, রাস্তার প্রান্তের একপাশ থেকে রাস্তার দিকে চাপ দেওয়া উচিত, এটি 3 ~ 4 বার ক্রাশ করা উপযুক্ত, গতি 2 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয় এবং যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে।
দ্বিতীয় স্তরে অ্যাসফল্ট ছিটিয়ে দিন, খনিজ পদার্থের দ্বিতীয় স্তরটি ছড়িয়ে দিন, ঘূর্ণায়মান করুন, এবং তারপর তৃতীয় স্তরে অ্যাসফল্ট ছিটিয়ে দিন, খনিজ পদার্থের তৃতীয় স্তরটি ছড়িয়ে দিন, ঘূর্ণায়মান করুন।
প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ: অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের চিকিৎসার পর, প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত। যখন তেল ভর্তি অবস্থায় পাওয়া যায়, তখন ভরাট স্প্রিঙ্কেলের তেল-প্লাবিত অংশগুলিতে এবং একই এমবেডেড উপাদান এবং ইউনিফর্মের খনিজ পদার্থের নির্দিষ্টকরণের শেষ স্তরে থাকা উচিত; যখন খুব বেশি ভাসমান খনিজ পদার্থ থাকে, তখন রাস্তা থেকে সরিয়ে ফেলা উচিত; যখন অন্যান্য ক্ষতি হয়, তখন সময়মত মেরামত করা উচিত।
অ্যাসফল্ট পেনিট্রেশন টাইপ পেভমেন্ট হল ছিদ্রযুক্ত কাঠামো, রাস্তার পৃষ্ঠের জলের অনুপ্রবেশ রোধ করতে এবং ফুটপাথের জলের স্থিতিশীলতা বাড়ানোর জন্য, উপরের স্তরের পৃষ্ঠ স্তরে সিলিং উপাদান বা পেভিং মিক্সিং স্তর ছড়িয়ে দেওয়া উচিত, এবং যখন অ্যাসফল্ট পেনিট্রেশন স্তরটি একটি যৌথ স্তর হিসাবে থাকে, তখন পৃষ্ঠ সিলিং উপাদান ছড়িয়ে দেওয়া উচিত নয়। অ্যাসফল্ট পেনিট্রেশন টাইপ পেভমেন্ট সেকেন্ডারি এবং সেকেন্ডারি রাস্তার জন্য উপযুক্ত, 4 ~ 8 সেমি পুরুত্ব, তবে ইমালসিফাইড অ্যাসফল্ট পেনিট্রেশন টাইপ পেভমেন্টের পুরুত্ব 5 সেমির বেশি হওয়া উচিত নয়, যখন অ্যাসফল্ট মিশ্রণের উপরের অংশের পেভিং স্তরটি পেভিং পৃষ্ঠ স্তরের মোট পুরুত্ব 6 ~ 10 সেমি, যার মধ্যে মিক্সিং লেয়ারের বেধ 2 ~ 4 সেমি হওয়া উচিত।
অ্যাসফল্ট ফুটপাথ নির্মাণ প্রক্রিয়া হল: তৃণভূমির স্তর পরিষ্কার করা → অ্যাসফল্টের অনুপ্রবেশকারী স্তর বা আঠালো স্তর ছিটিয়ে দেওয়া (ইমালসিফাইড অ্যাসফল্ট অনুপ্রবেশ বা অ্যাসফল্ট অনুপ্রবেশের পুরুত্ব 5 সেন্টিমিটারের কম) → খনিজ পদার্থের মূল স্তর ছিটিয়ে দেওয়া → গ্রাইন্ডিং → প্রথম অ্যাসফল্ট ছিটিয়ে দেওয়া → প্রথম এমবেডেড উপাদান ছিটিয়ে দেওয়া → গ্রাইন্ডিং → দ্বিতীয় অ্যাসফল্ট ছিটিয়ে দেওয়া → দ্বিতীয় এমবেডেড উপাদান ছিটিয়ে দেওয়া → গ্রাইন্ডিং → তৃতীয় অ্যাসফল্ট ছিটিয়ে দেওয়া → সিলিং উপাদান ছিটিয়ে দেওয়া → গ্রাইন্ডিং → প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ।
হট মিক্স অ্যাসফল্ট মিশ্রণের ফুটপাথ নির্মাণ দুটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে: অ্যাসফল্ট মিশ্রণের মিশ্রণ এবং পরিবহন এবং সাইটে পেভিং।
অ্যাসফল্ট মিশ্রণের মিশ্রণে, পরীক্ষার নমুনার অনুপাত নির্ধারণের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা উচিত, ব্যবহৃত বিভিন্ন খনিজ এবং অ্যাসফল্টের পরীক্ষামূলক মিশ্রণ কঠোরভাবে পরিমাপ করা উচিত, পরীক্ষার পরে অ্যাসফল্ট মিশ্রণের নমুনা, আপনি নির্মাণ অনুপাত নির্বাচন করতে পারেন।
পাকা রাস্তা নির্মাণ প্রক্রিয়া:
ঘাস-মূল প্রস্তুতি এবং নমুনা, আগে পেভিং অ্যাসফল্ট মিশ্রণ, নীচের স্তরের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য পরীক্ষা করা উচিত, যখন নীচের স্তরের গুণমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, অথবা স্প্রিংকলার পারমিবল স্তরের বিধান অনুসারে নয়, সিলিং স্তরের নীচে অ্যাসফল্টের আঠালো স্তর বা পেভিং গরম, অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ স্তর দিয়ে পেভ করা উচিত নয়। মিশ্রণের পেভিং পুরুত্ব নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, বেস স্তর প্রস্তুত করার পরে, পরিমাপ এবং নমুনা নেওয়া উচিত, অর্থাৎ নমুনা স্টেকগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের কেন্দ্ররেখা বরাবর এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থের এক-চতুর্থাংশে স্থাপন করা উচিত যাতে মিশ্রণের আলগা পেভিং পুরুত্ব চিহ্নিত করা যায়। যখন একটি স্বয়ংক্রিয় সমতলকরণ পেভার ব্যবহার করা হয়, তখন পেভার রানের দিক এবং উচ্চতা নির্দেশ করে একটি নিয়ন্ত্রণ ডেটাম লাইন স্থাপন করা উচিত।
পেভিং, হট মিক্স অ্যাসফল্ট মিশ্রণটি যান্ত্রিকভাবে পেভ করা উচিত, হাইওয়ে এবং প্রাথমিক রাস্তাগুলির জন্য দুটির বেশি পেভার জয়েন্ট পেভিং ব্যবহার করা উচিত, অনুদৈর্ঘ্য সাব-কোল্ড প্রেস জয়েন্টগুলি কমাতে, দুটি সংলগ্ন পেভার অনুদৈর্ঘ্য দূরত্ব 10 ~ 30 মিটার, ট্রান্সভার্স পেভিং ওভারল্যাপের 5 ~ সেমি প্রস্থ হওয়া উচিত। অ্যাসফল্ট পেভার পেভিং প্রক্রিয়াটি ডাম্প ট্রাক দ্বারা হপারে আনলোড করা হবে, কনভেয়রের মাধ্যমে স্পাইরাল পেভারে ফিরে মিশ্রিত করা হবে, পেভারটি সামনের দিকে, পেভিং বেল্টের প্রস্থে থাকা স্পাইরাল পেভারটি সমানভাবে পেভ করা মিশ্রণ, তারপরে পাউন্ডিং এবং পেভিং প্লেট সমতলকরণ দ্বারা।
অ্যাসফল্ট মিশ্রণের মিলিং, কম্প্যাকশন ফরাসি ভাষার মসৃণতা এবং কম্প্যাকশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত, তাই, অ্যাসফল্ট মিশ্রণটি মিলিং মোল্ডিংয়ের প্রতিটি স্তরের 10 সেমি পুরুত্বের বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি পেভিং এবং কম্প্যাকশনের স্তরগুলিতে বিভক্ত করা উচিত, মিলিং প্রক্রিয়াটি প্রাথমিক কম্প্যাকশন, পুনরায় চাপ এবং চূড়ান্ত কম্প্যাকশন তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত। মিশ্রণটি পেভ করার পরে প্রাথমিক কম্প্যাকশন উচ্চ তাপমাত্রায় সঞ্চালিত হয়, 60 ~ 80kN ডাবল হুইল রোলার ধীর গতির ইউনিফর্ম রোলিং 2 বার ব্যবহার করা উপযুক্ত, রোলিং তাপমাত্রা নির্মাণ তাপমাত্রার প্রয়োজনীয়তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত, প্রাথমিক কম্প্যাকশনের পরে মসৃণতা পরীক্ষা করা উচিত, প্রয়োজনে রাস্তার খিলানটি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত; পুনরায় কম্প্যাক্টিং প্রাথমিক কম্প্যাকশনে, ভারী-শুল্ক চাকাযুক্ত রোলার বা ভাইব্রেটরি রোলার রোলিং 4 থেকে 6 বার ব্যবহার করে, প্রয়োজনীয় কম্প্যাকশন অর্জন করা যায় এবং কোনও উল্লেখযোগ্য চাকার চিহ্ন থাকে না, তাই চূড়ান্ত চাপ হল প্রয়োজনীয় কম্প্যাকশন অর্জনের প্রধান পর্যায়; পুনরায় চাপ দেওয়ার পরপরই চূড়ান্ত চাপ, চূড়ান্ত চাপ 60 ~ 80kN ডাবল রোলার রোলিং কমপক্ষে 2 বার বেছে নিতে হবে এবং চাকা ট্র্যাকগুলির ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়ায় এটি বাদ দেওয়া উচিত এবং রাস্তার পৃষ্ঠটি ভাল সমতলতা নিশ্চিত করতে হবে।
জয়েন্ট নির্মাণ, বিভিন্ন ধরণের অ্যাসফল্ট ড্রাইভওয়ের নির্মাণ, যার মধ্যে রয়েছে অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্ট, ট্রান্সভার্স জয়েন্ট এবং পুরাতন ও নতুন রাস্তার জয়েন্ট ইত্যাদি, প্রায়শই অপর্যাপ্ত কম্প্যাকশনের কারণে, ধাপ, ফাটল, আলগা এবং অন্যান্য মানের দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে, যা ফুটপাথের মসৃণতা এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। জয়েন্টগুলির বিষয়বস্তু, প্রয়োজনীয়তা এবং সতর্কতা নিম্নরূপ:
গরম জয়েন্ট ব্যবহার করে অনুদৈর্ঘ্যের ইকেলন অপারেশন সহ পেভিং। নির্মাণের জন্য প্রথমে পাকা মিশ্রণটি l0 ~ 2Ocm প্রস্থে রেখে অস্থায়ীভাবে চূর্ণবিচূর্ণ করা উচিত, যখন পাকা অংশের উচ্চতা রেফারেন্স পৃষ্ঠের উচ্চতার মতো। অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলি পেভিংয়ের পেভিং অংশের উচ্চতার সাথে সাথেই পাভিং করা উচিত, রোলারটি প্রথমে পেভমেন্টের বেশিরভাগ চাপ এবং চূর্ণবিচূর্ণ করা উচিত, নতুন পাভেড লেনে মাত্র 10 ~ 15cm প্রস্থ চাপানো উচিত, এবং তারপর ধীরে ধীরে সীমটি নির্মূল করার জন্য সীম ক্রাশিং জুড়ে সরানো উচিত।
পুরাতন অ্যাসফল্ট ড্রাইভওয়ের সাথে সংযুক্ত নির্মাণ বা অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলির অর্ধেক, গরম জয়েন্ট ব্যবহার করা যাবে না, একটি ব্যাফেল যোগ করা বা কাটার কাট ফ্লাশ ব্যবহার করা উপযুক্ত। অন্য অর্ধেকটি পেভ করার আগে, সিমের প্রান্তটি পরিষ্কার করতে হবে এবং ট্যাক কোট অ্যাসফল্ট দিয়ে ব্রাশ করতে হবে। পেভিংটি 5 ~ 10 সেমি পাকা স্তরের উপর ওভারল্যাপ করা উচিত, পাকা মিশ্রণের প্রথম অর্ধেক পেভিংটি বেলচা দিয়ে সরিয়ে ফেলা হবে। প্রথমে কম্প্যাক্ট করা রাস্তার পৃষ্ঠে গড়িয়ে, নতুন পেভমেন্ট স্তরটি 10 ~ 15 সেমি গড়িয়ে, এবং তারপর ধীরে ধীরে অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলি জুড়ে সরানো হলে, অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলি সংকুচিত হবে। উপরের এবং নীচের স্তরগুলির অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলি 15 সেমির বেশি স্তব্ধ করা উচিত। পৃষ্ঠ স্তরের অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলি সোজা হওয়া উচিত এবং লেনের অঙ্কন রেখার অবস্থানে অবস্থিত হওয়া উচিত।
ট্রান্সভার্স জয়েন্টগুলি রাস্তার কেন্দ্ররেখার সাথে লম্বভাবে স্থাপন করা উচিত। দুটি সংলগ্ন এবং উপরের এবং নীচের স্তরের ট্রান্সভার্স জয়েন্টগুলি lm-এর বেশি দিয়ে স্থির করা উচিত। হাইওয়ে এবং প্রথম-শ্রেণীর হাইওয়ের জন্য, মধ্য পৃষ্ঠ স্তর এবং নীচের স্তরের ট্রান্সভার্স জয়েন্টগুলিকে তির্যক করা যেতে পারে, তবে উপরের স্তরে উল্লম্ব ফ্লাশ জয়েন্টগুলিতে, অর্থাৎ সমতল জয়েন্টগুলিতে তৈরি করা উচিত। হাইওয়ের অন্যান্য গ্রেডের সমস্ত স্তর তির্যকভাবে চাপ দেওয়া যেতে পারে। পেভিং জয়েন্টগুলি তৈরি করার সময়, সংকুচিত অংশের উপরে কিছু গরম মিশ্রণ রাখা যেতে পারে যাতে এটি প্রিহিট এবং নরম হয়, যাতে পুরানো এবং নতুন মিশ্রণের বন্ধন শক্তিশালী হয়। তবে, প্রিহিটিং করার জন্য ব্যবহৃত মিশ্রণটি রোলিং শুরু করার আগে বেলচা দিয়ে বের করে দেওয়া উচিত।
ল্যাপ দৈর্ঘ্য এবং পুরুত্বের তির্যক জয়েন্ট, ০.৪ ~ ০.৮ মিটারের জন্য উপযুক্ত। ল্যাপ পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং অ্যাসফল্টের আঠালো স্তর ছিটিয়ে দেওয়া উচিত, স্ল্যান্ট জয়েন্টগুলি সম্পূর্ণরূপে কম্প্যাক্ট করা উচিত এবং ল্যাপ সমতল করা উচিত।
সমতল জয়েন্টগুলো শক্তভাবে আবদ্ধ, সম্পূর্ণরূপে সংকুচিত, মসৃণ সংযোগ স্থাপন করা উচিত। জয়েন্টগুলো পরিষ্কার, ফ্লাশ কাটা, অ্যাসফল্টের আঠালো স্তরের প্রান্ত হওয়া উচিত এবং একটি গরম লোহা দিয়ে সংকোচনের পরে, অ্যাসফল্টের আঠালো স্তর দিয়ে লেপা সিমে, পাথরের গুঁড়ো সিলিং ছিটিয়ে দিন যাতে জল চুইয়ে না যায়!
