Пренастилка на асфалтова алея

Асфалтовите пътища трябва да бъдат обновени след период на действителна употреба, което се дължи главно на факта, че с течение на времето, с увеличаването на използването на времето, асфалтовата настилка, поради честото движение на различни превозни средства, износването и повредите продължават да нарастват до известна степен, след което асфалтовата настилка ще трябва да бъде подменена или ремонтирана своевременно.

В същото време, климатичните фактори също оказват влияние върху асфалтовата настилка, като например високите температури през лятото, както и честите екстремни метеорологични условия през последните години, което ще доведе до омекване и деформация на асфалтовата настилка. Дългосрочната употреба на асфалтови пътища също ще доведе до пукнатини, дупки и други условия, които влияят на безопасността и комфорта на пътуването на превозните средства, така че ще е необходимо и обновяване на асфалтовата настилка.

Следователно, редовната проверка и поддръжка на асфалтовите алеи, навременното откриване на проблеми и обновяването на настилката могат ефективно да удължат експлоатационния живот на пътя, да подобрят шофирането и да гарантират безопасността на движението.

Следните ситуации изискват обновяване на асфалтовите алеи

1. Повреди на повърхността: Пукнатини, дупки или други форми на повреди по асфалтовата настилка обикновено сигнализират за необходимостта от ремонт или повторно настилане. Това е особено вярно, ако настилката е рохкава, т.е. връзката между асфалта и агрегата е ниска или празнините в сместа са твърде големи, като всичко това може да доведе до разхлабване на настилката при многократно движение на превозни средства и е необходимо повторно настилане, за да се възстанови стабилността и безопасността на настилката.

2. Полезен живот: Цикълът на поддръжка на асфалтовата настилка е сравнително кратък, обикновено пет или шест години може да се наложи еднократно обновяване на настилката, което е за поддържане на производителността на пътя и удължаване на експлоатационния му живот.

3. Проблеми на местно ниво: Ако качеството на пътната настилка не отговаря на изискванията или пътната настилка не е обработена съгласно разпоредбите преди асфалтиране, като например не е разстилан пропускливият слой или адхезивният слой асфалт, в този случай е необходимо и повторно асфалтиране на алеите.

Подготовката на асфалта е важен процес при обновяване на асфалтови алеи. Подготовката на асфалта обикновено включва следните стъпки: Подготовката на асфалта се третира като много важен процес при обновяване на асфалтова алея.

Първо, строителният екип трябва да се увери, че използваният асфалт отговаря на необходимите спецификации и е с постоянно качество. След това, температурата на асфалта трябва да бъде стриктно контролирана при смесването му, за да се гарантира постигането на най-добри условия за изливане.

Регулирането на температурата и вискозитета на асфалта е ключът към осигуряване на действителния ефект от полагането на настилката. Второ, при подготовката на асфалта е необходимо точно да се измери размерът и височината на площта за полагане, за да се гарантира, че асфалтът ще покрие равномерно и ще достигне необходимата дебелина.

В същото време, повърхността на земята се почиства преди полагане на асфалта, като се отстраняват отломки и вода, за да се гарантира качеството и дълготрайността на настилката. Едва след тези подготовки може да се осигури гладък процес на асфалтиране.

По този начин, при повторното асфалтиране на алеи, подготовката на асфалта изисква фина работа и стриктен контрол на връзката, като всеки детайл е подходящ, за да се гарантира, че окончателното асфалтиране ще отговаря на очакваните норми, така че земята да възвърне нов живот за пешеходци и превозни средства, осигурявайки по-безопасен и по-плавен достъп до околната среда.

1. В зависимост от предназначението на терена и климатичните условия, изберете подходящия вид асфалт. Това може да включва модифициран асфалт, полимерно-модифициран асфалт, гумиран асфалт и т.н.
2. Обработка на битум: Твърдият битум се дебарелира и нагрява до необходимата температура, докато резервоарът за нагряване на асфалт се използва за съхранение.
3. Смесване на битум и агрегат: Разтопеният асфалт и агрегатът се смесват в необходимото съотношение. В същото време, процесът на смесване винаги е насочен към осигуряване на съответствие с изискванията за смесване. Сместа трябва да бъде еднородна, без бели частици, без едри и фини частици, без слепване и без изхвърляне на отпадъци.
4. Транспорт: в зависимост от производителността на смесителната инсталация, разстоянието за транспортиране е разумно подреждане на превозни средства. Транспортирайте смесената битумна смес до строителната площадка. В процеса на транспортиране, за да осигурите температурата на асфалтовата смес, можете да използвате специално оборудване за транспортиране на асфалт.

5. Полагане на асфалт: В зависимост от ширината на строителната площадка, използвайте асфалтополагач с висока плътност и автоматично регулиране на дебелината на настилката и устройство за нивелиране, отопляема вибрираща дъска и добра работа за полагане. Асфалтополагачът се движи равномерно, като скоростта му се съобразява с производителността на смесителната инсталация, за да се осигури равномерно и непрекъснато полагане на павираната повърхност. Не променяйте скоростта по време на процеса на полагане и се опитайте да избягвате спиране по средата на процеса.

6. Уплътняване: В случай на добро уплътняване на битумната смес, незабавно използвайте валяк за уплътняване. Уплътняването се разделя на начално уплътняване, повторно уплътняване и окончателно уплътняване (включително формоване) в три етапа, като скоростта на валцоване на всеки етап трябва да отговаря на изискванията на съответните спецификации.

7. Охлаждане и втвърдяване: След завършване на уплътняването е необходим период от време, за да може новоположеният асфалт да се охлади и втвърди. Този процес може да отнеме от няколко дни до няколко седмици, в зависимост от вида на асфалта и природните условия.

Битумните участъци, които трябва да бъдат пренастилани, също трябва да бъдат подготвени предварително. За да подобрим ефективността на работата, обикновено оценяваме времето, необходимо за постигане на същото време като подготовката на асфалта. Асфалтовите участъци от квази-тази работа обикновено се разделят на следните стъпки.

1. Подготовка: Преди да започнем с обновяването на настилката, е необходимо да инспектираме и оценим съществуващата битумна настилка, за да определим нейното състояние и да идентифицираме участъците, които ще бъдат обновени, като същевременно отстраним повредения материал от настилката.

2. Почистване: Преди да полагаме отново битумната настилка, ще почистим старателно настилката, за да гарантираме, че новоположеният асфалт ще се свърже със съществуващата настилка. Това включва премахване на масло, мръсотия, стърготини и други отпадъци.

3. Пръскане на свързващото покритие: Подосновният слой се заглажда и се напръсква с проникващо масло два дни преди нанасянето на подосновния слой. Напръскайте средния и долния слой с масло за лепилно покритие.

Преасфалтирането на битумни алеи е много ефективен метод за поддръжка на пътищата, който може да увеличи експлоатационния живот на пътя и да подобри неговите характеристики.